McLAREN REVIEW; Strieborným takmer celú sezónu všetko vychádzalo. Mali rýchle a navyše spoľahlivé auto, ale v rozhodujúcej fáze sezóny zlyhali. Lewis podľahol enormnému tlaku verejnosti a Fernando nebol počas brazílskeho víkendu vo svojej koži a postrádal dobrú rýchlosť.
Fernando Alonso, 3. pozícia:
Výsledok dnešného dňa je sklamaním. Vedeli sme, že zo štvrtej pozície bude veľmi ťažké zvíťaziť a získať majstrovský titul. Už na začiatku sezóny som predpokladal tesné súboje s našimi súpermi a moja domnienka bola správna. Až do samého konca som veril, že titul je na dosah, ale žiaľ, jednoducho to nevyšlo. Prehru musím akceptovať a zablahoželať Kimimu k skvelému víťazstvu. Mám za sebou naozaj náročné preteky. Prvé tri kolá sa mi darilo udržiavať minimálny odstup za oboma Ferrari, ale oni vtedy pravdepodobne šetrili svoje pnematiky. Neskôr nasadili zdrvujúce tempo a ja som sa už len bezmocne prizeral. Počas celej sezóny bolo naše auto konkurencieschopné. Získal som štyri víťazstvá a určite nebudem spomínať na rok 2007 v zlom.
Lewis Hamilton, 7. pozícia:
Ak mám povedať úprimne, tak nemôžem byť s dnešným výkonom spokojný. Viedol som väčšiu časť sezóny a o titul som prišiel až v posledných pretekoch. Myslím, že môj výsledok sa dá hodnotiť ako perspektívny, stále sa učím a mám veľké rezervy. Sezóna 2007 je mojou premiérovou a keď ju zhodnotím, tak bola fenomenálna. Stále som veľmi mladý a mám budúcnosť pred sebou. Svoj cieľ - stať sa svetovým šampiónom si môžem teda ešte splniť. Moja nesmierna vďaka patrí celému tímu, bez ktorého by som nebol tam, kde teraz. Pracovali naozaj tvrdo a usilovne.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.