Oběma jezdcům německo švýcarské stáje dohromady o nic nešlo a s blížící se novou sezonou se zdá, že se tým koncentruje jen na přípravu vozu pro příští rok. Heidfeld ani Kubica nestačili silné čtyřce a po tvrdém souboji kolo na kolo nakonec podlehli i agresivně jedoucímu Rosbergovi s Williamsem.
Robert Kubica, 5. Preteky sa odštartovali celkom dobre, zvlášť po mojich problémoch v kvalifikácií. Musel som jazdiť na maximum od začiatku. Mal som totiž naplánované tri zastávky v boxoch. Všetko vychádzalo podľa plánu, až kým neprišla informácia, že mám obmedziť otáčky kvôli vysokej teplote. Potom som sa ocitol za Nicom Rosbergom a strácal som čas v každom kole. V posledných desiatich kolách som mal problémy s pneumatikami a len som sa snažil udržať auto na trati. Nakoniec to ale bola pre nás vydarená sezóna.
Nick Heidfeld, 6. Prelomili sme stobodovú hranicu, bola to teda fantastická sezóna. Na štarte ma Robert predbehol, pretože mal výhodu ľahšieho auta a štartu z čistejšej strany. Počas pretekov bolo hlavným problémom drolenie predných aj zadných pneumatík. To viedlo k niekoľkým chybám, všetci sme na tom ale boli rovnako. V poslednom stinte som jazdil na štvrtom mieste, až kým ma nevybrzdil Nico Rosberg. Tento manéver bol na hranici rizika. Ak by som nenechal dvere otvorené, kolidovali by sme. Obaja sme sa pritom dostali mimo ideálnu líniu a Robert sa pred nás dostal. V samotnom závere som bol rýchlejší ako Nico, ale predbehnúť som ho už nedokázal.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.