GP BRAZÍLIE - 2. TRÉNING : Kimimu Räikkonenovi sa nepodarilo zopakovať úspech z predpoludnia, keď bol prevalcovaný nielen konkurenciou z McLarenu, ale aj spolujazdcom Felipe Massom. Počasie tentoraz nezohralo dramatickú úlohu, ostalo sucho.
Krátko po ukončení prvého tréningu rozvírili hladinu traja piloti, ktorí použili predpoludním viac sád pneumatík, ako povolujú pravidlá FIA. Spomínanými vinníkmi boli Button, Sato ale aj líder priebežného poradia Lewis Hamilton! Je dosť možné, že za tento prehrešok Brita neminie penalizácia...
Popoludní sa rozbiehali pretekári na čiastočne vlhkom povrchu, ktorý však veľmi rýchlo vysychal. Niektoré tímy zbytočne zariskovali v úvode tréningu s intermediálnymi pneumatikami, len v Red Bulle ohodnotili podmienky na okruhu správne a zvolili gumy na sucho. Mark Webber prevzal okamžité vedenie a konkurencii ubzikol o 2,6 sekundy. Prezieravé rozhodnutie "býkov" nasledovali onedlho aj ostatní a poradie sa dosť často menilo. Na čele sa ocitol aj Robert Kubica z BMW, ale i Felipe Massa z Ferrari. Kľúčom k úspechu bol správny výber jednotlivých zmesí, pričom mäkšie mali tentokrát navrch. McLareny ukazovali svoju silu prakticky od prvých výjazdov, skvelú formu potvrdzoval najmä Hamilton. Nikoho teda neprekvapilo, keď "strieborní" obsadili prvé dve miesta. Piloti Ferrari sa zlepšili výraznejšie až v závere tréningu, lepší z dvojice bol Brazílčan Felipe Massa, ktorý získal tretiu priečku. Kimi Räikkonen skončil hneď za ním. Malý zázrak pripravil brazílskym divákom Giancarlo Fisichella, Talian sa umiestnil na solídnej piatej pozícii tesne pred Poliakom Kubicom. Návrat do popredia potvrdil aj Williams, pričom prekvapil najmä mladý nováčik Nakajima. Deviatym miestom sa blysol Coulthard a najlepšiu desiatku uzavrel Nick Heidfeld.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.