Giancarlo Fisichella súťaží v "efjednotke" už 12 sezón. Dve zo svojich troch doterajších víťazstiev si zabezpečil s Renaultom, ale je otázne, či bolo jeho účinkovanie u Francúzov tým najlepším, čo počas kariéry pilota F1 ponúkol.
"Fisico" zaujal dobrými výkonmi v Jordane, Benettone i v Sauberi, ale v Renaulte nevedel nadviazať na úspechy Fernanda Alonsa. V tíme síce ostal, ale od polovice sezóny sa len pomaly prizerá zlepšujúcemu sa Heikki Kovalainenovi, ktorý začína nad Rimanom vyčnievať. Pre Giancarla vyznieva nelichotivo aj momentálny stav v priebežnom hodnotení, kde je mladší a neskúsenejší Fín o 9 bodov pre ním. Fisichella sa však nevzdáva ľahko a patrí ku skutočným bojovníkom.
"Budem šťastný, ak v Renaulte ostanem." vyjadril sa. Pre tím som odviedol maximum, najmä vzhľadom ku okolnostiam. Mám silný pocit, že moje poslanie sa ešte nekončí, s Renaultom túžim ešte veľa dosiahnuť."
Giancarlo Fisichella sa objavil prvýkrát na pretekoch v austrálskom Melbourne počas sezóny 1996. Patrí k veteránom F1, len Rubens Barrichello a David Coulthard rozbehli pretekársku kariéru o čosi skôr. Odchod z kráľovskej motoristickej disciplíny však pre "Fisica" neprichádza do úvahy.
"V žiadnom prípade!" popiera dohady Talian. "Po fyzickej stránke sa cítim absolútne fit ako mladý chlapec."
Ďalším z dôvodov, pre ktoré chce Giancarlo v F1 ostať je zákaz používania trakčnej kontroly.
"Rád by som si vyskúšal jazdu v pretekoch bez trakčnej kontroly a overil si nový systém, ktorý bude dodávaný spoločnosťou MES. Bude to pre mňa ďalšia výzva."
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.