Britský magazín Daily Telegraph priniesol informáciu o tom, že spoločnosť vlastniaca tím z Grove zaznamenala počas minuloročnej sezóny stratu až vo výške 57 miliónov dolárov.
Šéf rovnomenného tímu Frank Williams musel v minulom roku so smútkom pozerať na nepríjemnú finančnú situáciu, najmä pri spomienke na časy dávnejšej slávy, keď sa tím radil medzi vrcholové. Do výraznej straty sa podpísala najmä strata podpory spoločnosťou Hewlet Packard na konci roku 2005 a odlúčenie od automobilky BMW.
Bavorská automobilka dodávala tímu motory zadarmo, avšak v roku 2006 si musel tím vypomôcť zákazníckymi motormi značky Cosworth, ktoré údajne tím okrátili o ďalších 20 miliónov dolárov.
Strata sponzora a nutnosť kupovať motory však nebol jediný problém. V porovnaní s predchádzajúcim rokom sa jedná o oveľa väčšiu priepasť. V roku 2005 tím zarobil 60 miliónov a o rok neskôr naopak stratil 57 miliónov dolárov. Rozdiel v celkovom obchodovaní a vedení tímu tak číní až 117 miliónov! Predsa len za posledná tri roky zmenil tím výrobcu pneumatík a dva krát menil dodávateľa motoru, čo určite znamenalo aj značné investovanie do vývoja monopostu.
Súčasná sezóna je údajne o niečo lepšia, ale konkrétne čísla zatiaľ nie sú známe. Budúcnosť tímu je však stále vo hviezdach, pretože je v súčasnosti jediný, ktorý nie je zlúčený so žiadnou známou automobilkou a ani so spoločnosťou produkujúcou obrovské zisky, ako napíklad Red Bull.
Foto: www.auto-news.cz
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.