Mať najrýchlejšie auto niekedy nestačí. Presvedčil sa o tom aj Kimi Räikkonen, ktorý bojoval pred 2 rokmi o titul šampióna, ale kvôli poruchovému monopostu MP4/20 súboj prehral. Tohtoročné Ferrari F2007 už ukázalo, že dokáže jazdiť špičkové časy, no horšie je to so spoľahlivosťou.
Výkonný riaditeľ Jean Todt upozorňuje, že práve ťažkosti s technikou zabránili Kimimu Räikkonenovi i Felipe Massovi výraznejšie zabojovať o korunu majstra sveta. Brazílčan stratil vo Fuji už aj "matematickú" šancu na titul a Fínovi pomôže snáď iba zázrak. Kľúčové momenty, kedy Ferrari zlyhalo prišli hneď v úvodnej Austrálii a pokračovali ďalej v Španielsku i na okruhu v Silverstone. To však nebol definitívny koniec. Kimi Räikkonen musel odstaviť nefunkčný monopost počas daždivej Veľkej ceny Európy a tvrdú ranu utŕžili ferraristi i na domácej Monze. Vzhľadom k tomu, že červené vozy boli kedysi absolútne najspoľahlivejšími v celom štartovom poli, majú teraz až priveľa technických problémov.
"Ak neprinesieme do Maranella spolu s konštruktérskym titulom aj titul medzi jednotlivcami, bude to najmä preto, lebo nám chýbala potrebná spoľahlivosť." vysvetľuje Jean Todt na internetovom portáli stajnie Ferrari. "Je to veľmi jednoduché, stačí si len pozornejšie všimnúť určité veci. Nebyť Felipeho problémov v Austrálii, Veľkej Británii a Taliansku a Kimiho ťažkostí v Španielsku a na Nurburgringu, boli by sme teraz v lepšej pozícii, útočiaci na vedúcu pozíciu v šampionáte."
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.