Jeden z kľúčových momentov Veľkej ceny Japonska sa odohral v jej samotnom úvode. Monoposty Ferrari vyrážali na trať s intermediálnymi pneumatikami, čo bola evidentná chyba. Felipe Massa i Kimi Räikkonen museli do boxov na skorú výmenu a prepadli sa do záverečnej časti výsledkovej listiny.
Vinu na chaotickej situácii nesie najmä vedenie pretekov a v neposlednom rade i FIA. Predstavitelia tímu Ferrari obdržali dôležité informácie ohľadom pneumatík až krátko po začatí veľkej ceny a blížiacej sa "katastrofe" už nebolo možné zabrániť. FIA sa za omyl ospravedlňuje a popri tradičnej e-mailovej komunikácii plánuje i návrat ku klasickým písaným správam, ktoré by mali byť nápomocné pri predchádzaní podobných nedorozumení.
V stanovisku FIA sa hovorí : "Na špeciálnom stretnutí, ktoré sa uskutočnilo 7. decembra 2006 v Monaku, sa tímy ujednotili na elektronickom systéme príjmania informácii s úmyslom vzájomnej rovnosti, čo znamená, že každý z tímov obdrží potrebné údaje súčasne, bez akejkoľvek časovej výhody. Systém sme používali v priebehu celého roka. Po probléme, ktorý sa vyskytol počas Veľkej ceny Japonska sme sa však rozhodli opätovne používať okrem elektronickej komunikácie aj písomné správy, ktoré budú zároveň aj istou formou krytia."
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.