Jean Todt patrí medzi spolutvorcov novej úspešnej etapy tímu Ferrari. Do stajne nastúpil v tom najkritickejšom období, kedy členovia tímu o víťazstvách len tajne snívali. O tom, že takmer všetko je uskutočniteľné sme sa mohli presvedčiť už o niekoľko rokov.
Veľká štvorka Byrne-Brawn-Todt-Schumacher skvele nadviazala na predošlú éru Ferrari a nasadila latku výkonnosti poriadne vysoko. Nič však netrvá večne a ani slávny "dream team" už nejestvuje. Jean Todt ostal takým posledným mohykánom bojujúcim za meno značky Ferrari. Koľko je toho ešte schopný stajni obetovať? Vydrží vari v Maranelle ešte ďalších 5 rokov?
"V F1 nemôžem ostať celý život, ale prečo nie ďalších päť rokov?" nechal sa počuť Todt. "Pracovať prestanem vtedy, keď budem cítiť, že na to nastal vhodný čas. Prirodzene, tím mi dal voľnú ruku a môžem sa slobodne rozhodnúť. Bolo by jednoduché odstúpiť a žiť ďalej svoj život s ľuďmi, ktorých mám rád, ďaleko od "efjednotky, ďaleko od toho všetkého stresu a napätia" ... Rozhodnutie však nezávisí len odomňa samotného, stajňa Ferrari patrí spoločnosti Fiat a prezidentom je Luca di Montezemollo... Všetko je teda aj o tímovej práci a o tímových rozhodnutiach." dodáva Todt.
Výkonný riaditeľ Ferrari nevie presne, kedy sa jeho poslanie vo Ferrari skončí, téma odchodu ho zatiaľ ani príliš nerozrušuje.
"V súčasnosti je situácia pomerne jasná." vysvetľuje Todt. "Žiadne konečné rozhodnutie ohľadom mojej budúcnosti nepadlo. Ak príde tá správna chvíľa, ľudia sa všetko skôr, či neskôr dozvedia. Zatiaľ sa chcem plne sústrediť na svoju prácu a robiť ju čo najlepšie."
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.