Na poslednej veľkej cene, ktorá sa konala v belgickom Spa dominoval tím Ferrari. McLaren nedokázal v priebehu víkendu adekvátne odpovedať, preto ostala pre pilotov Fernanda Alonsa a Lewisa Hamiltona len tretia a štvrtá pozícia. Vo Fuji môže byť všetko inak, McLaren si totiž dostatočne verí.
Optimizmom srší aj jeden z kľúčových predstaviteľov stajne z Wokingu, Martin Whitmarsh.
"Pred nami je záverečná trojica pretekov. Fernanda delia od Lewisa len dva body a naši najväčší rivali sú nebezpečne blízko. Čakajú nás vzrušujúce chvíle a fantastický záver sezóny." uvádza Whitmarsh. "Vždy je zaujímavé, keď pretekáme na novom okruhu. Radosť majú aj samotní diváci, pretože aj piatok ponúka viac akcie než obvykle, piloti sa snažia okruh čo najlepšie spoznať. Fuji bude nášmu vozu vyhovovať. Neočakávame dominanciu ako v Monze, či Indianapolise, ale malo by to byť podstatne lepšie ako v Spa." dodáva Whitmarsh.
Zopár informácii poskytol aj športový riaditeľ Mercedesu, Norbert Haug.
"Japonský okruh vo Fuji sa vracia do pretekového kalendára po 30 rokoch, ako jedno zo záverečných podujatí sezóny 2007." vysvetľuje Haug. "Už v minulosti bol dejiskom napínavých grandprix. Samotná charakteristika trate prešla viacerými obmenami, hlavná rovinka má v súčasnosti dĺžku 1,5 km, čo je absolútne maximum v rámci ostatných okruhov F1. Podľa predbežných odhadov by mali dosahovať monoposty na jej konci maximálnu rýchlosť 315 km/h, pričom piloti musia ísť celých 20 sekúnd na plný plyn. Tím Vodafone McLaren Mercedes je pripravený prijať ďalšiu veľkú výzvu."
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.