Po penalizovaní McLarenu sa ocitla na druhej pozícii v Pohári konštruktérov stajňa BMW Sauber. Nemci, povestní svojou precíznosťou a usilovnosťou tak dosiahli enormný pokrok, najmä vzhľadom k minulej sezóne. Nálada v tíme by mala byť skvelá, no kolektív vedený Dr. Mariom Theissenom príliš nejasá.
Hlavným cieľom BMW je totiž porážať najväčších súperov, resp. stajne McLaren a Ferrari priamo na okruhu a nespoliehať sa na rozličné aféry.
"Za týchto okolností by sme boli radšej tretí." potvrdil Theissen. Na tretiu pozíciu by sme boli patrične hrdí, patrila by nám právom. Súčasné druhé miesto je dobré skôr pre štatistiky. Pre mňa osobne je podstatná skutočnosť, že štyri vozy sú stále rýchlejšie, i keď my ich náskok pomaly znižujeme."
Dr. Mario Theissen sa vrátil nakrátko aj ku poslednej veľkej cene, ktorá sa konala v Belgicku. Prezradil, že aj napriek tomu, že víkend nedopadol úplne podľa ich očakávaní, samotné preteky predstaviteľov stajne zaujali. Prekvapil obzvlášť Robert Kubica, Nick Heidfeld jazdil v druhej polovici grandprix osamotene, bez bezprostredného kontaktu so súperom.
"Robert urobil kus dobrej práce a bola radosť na neho pozerať." uviedol Theissen. Predstihol niekoľkých súperov, jazdil veľmi rýchlo a skončil len tesne za bodovanými pozíciami. Niekoľko kôl ostal zaseknutý za Kovalainenom, ale aj tak sa bolo stále na čo pozerať! Nechceli sme od neho, aby zažil nudné preteky, práve preto sme zvolili stratégiu, ktorá mu dovoľovala útočiť. Určite si "belgickú nedeľu" užil."
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.