Dva šéfové stojí proti sobě. McLaren a FIA. Opět je tu něco málo o válce slov, která začala úterním rozsudkem, znamenající pro McLaren ztrátu nejen všech bodů v poháru konstruktérů, ale také 100 miliónů dolarů. Dohodnou se konečně dva dospělí muži? Že by válka konečně směrovala ke zdárnému konci?
Dnes odpoledne reportéři tvrdili, že prezident FIA Max Mosley obvinil šéfa McLarenu Rona Dennise z toho, že při vyšetřování špionáže lhal a ještě navíc se mu přitom díval do očí.
V televizním rozhovoru Mosley vysvětlil sled událostí, které vedly k objevení kritických emailových usvědčujících materiálů; materiálů, které dovedly McLaren k vyloučení a pokutě.
Dennis v sobotu potvrdil, že se Fernando Alonso na Maďarské GP přiblížil ke kompromitujícím emailům. Emalily proběhly právě mezi Alonsem a testovacím jezdcem Pedrem de la Rosou.
Mosley řekl pro ITV svojí verzi událostí: „Ráno před GP Maďarska, mě Ron zavolal a řekl: ‚Teď jsem měl Alonsa v motorhomu a on on mi řekl, že dostal informace a bojí se je dát federaci.'"
„Tak jsem mu řekl: ‚Co jsi to řekl, Rone?‘, on na to: ‚Řekl jsem, jdi a vyřeš to.‘“
„Řekl jsem: Rone, právě jsi řekl opravdu správnou věc.“ „A Ron na to: ‚Ale nejsou tam žádné informace.‘“
„Tak jsem řekl: Tak v čem je ta hrozba?“
„Na to odpověděl: ‚Ano, je to zcela prázdná hrozba. Nejsou tam tajné informace, nic co by bylo zajímavé; mohu vám zajistit, že pokud by tam něco bylo, Maxi, řekl bych vám to.‘“
„Nyní, tento týden mi před porotou přímo do očí Ron řekl, že nebylo absolutně nic špatně a každý udělal přesně to co by měl, takže já mu věřím.“
„Znám Rona 40 let; je pro mě velmi těžké, když se mi někdo koho znám 40 let dívá do očí a říká: ‚Maxi, říkám pravdu, naprosto upřímně‘- zkrátka... mu uvěříte.“
„Jenže přesto, když jsem dostal od italské policie 323 SMS, které probíhaly po tři měsíce mezi Coughlanem a Stepneym..."
„Nikdy nedostanete 300 sms sjednávající návštěvu Hondy. Tohle je něco vážného. Kdy jsem v minulosti sedl a napsal dopis jezdcům (přeptat se na jejich svědectví)??... Nechce se mi věřit, že by lhal, ale...“
Denis odpověděl Mosleymu ve stejném vysílání a naléhal, že během celé události jednal s naprostou bezúhonností.
“Nepřeji si zacházet do detailů, ale chci říct jednu věc, a to je ta, že když se mě někdo na něco zeptá – a já často odpovídám na těžké otázky- pokaždé mluvím naprostou pravdu,“ odvětil Denis. „Například první slyšení, když jsem byl dotázán zda-li vím něco víc, pravda byla, že nevím. Emaily, které proběhly mezi oběma jezdci byly pro mě velkým překvapením; jako pro všechny; a jak jsem řekl, jestli existovaly, co jsem řekl Fernandovi bylo, že je musí okamžitě předat FIA."
„Chci aby moje výpovědi byly pro všechny jasné a průhledné, takže jsem nikdy nikomu neřekl lež. Chci dokázat všem svou bezúhonnost. Chci být čistý ve všech bodech.“
Dnes večer tým McLaren vydal následující výpověď, která možná válku slov co nejdříve ukončí… “Po upřímné a otevřené diskuzi s Maxem Mosleym dnes večer, jsme dosáhli naprostého dorozumění ohledně důležitých souvislostí z jednání v neděli před GP Maďarska. Z našeho dodatečného vzpomínání na zmíněnou situaci, kterou jsem opakoval v úterý i Světové motoristické radě, vzejde i kopie rozhovoru, která bude příští týden dostupná i médiím.“
„Bylo to těžké období v historii stáje McLaren, ale snažíme se ve spolupráci s FIA ukázat proces jaký je: průhledný a pravdivý.
„V zájmu F1, našich partnerů a našeho týmu, nyní zvažuji jak dosáhnu uzavření této záležitosti. Jakmile řeknu svůj vlastní názor dám doporučení akcionářům, kteří se poté budou moci rozhodnout, zda s námi chtějí pokračovat nebo se odvolají.“
Zdá se to i vám průhledné, čisté a nezmatené??
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.