Konečný verdikt v kauze špionáže uzrie svetlo sveta už čoskoro. Nik nevie, ako jury rozhodne, všetci môžu zatiaľ o najbližšom osude McLarenu len polemizovať. Športový riaditeľ Mercedesu, Norbert Haug verí, že stajňa si svoju pravdu obháji a potrestaná nebude.
Rozsudok komisie v rámci prvého pojednávania bol jasný a zrozumiteľný. Tím Vodafone McLaren Mercedes porušil Medzinárodný športový kódex a je teda vinný. Žiadne sankcie však nenasledovali. Na podnet tímu Ferrari FIA prípad znovuotvorila, objavili sa totiž nové, dosiaľ nezverejnené dôkazy. Predstavitelia McLarenu ostávajú pokojní, veria, že odvolacia komisia rozhodne správne.
"Neočakávam nič závažné." uvádza Haug. "Pravidlá férovosti sme neporušili a o konaní nášho zamestnanca sme nevedeli."
Mike Coughlan, u ktorého sa našli dokumenty patriace Ferrari bol krátko po obvinení z pozície šéfdizajnéra McLarenu suspendovaný. Ak Brit plnil príkazy svojich nadriadených a toto tvrdenie bude na pojednávaní dokázané, môže byť McLaren vylúčený z prebiehajúceho šampionátu a dostať dištanc aj pre sezónu 2008.
"My sme nič nekopírovali. Radšej postavíme vlastné auto, ktoré bude koncipované na základe návrhov a myšlienok našich ľudí. " pokračuje Haug.
Na otázku, či premýšľa McLaren aj o možnej diskvalifikácii, odvetil Haug veľmi pohotovo.
"Vôbec ma to nenapadlo. Ani na sekundu, ba dokonca ani len na milisekundu."
Športový riaditeľ Mercedesu sa zastal aj vlastníka tímu, Rona Dennisa.
"Ron možno nie je najemotívnejším človekom, ale rozhodne je človekom férovým. Udalosti posledných týždňov na neho doľahli až príliš a všetko definitívne vyvrcholilo na Monze. Sú ľudia, ktorí ho majú radi, ale i takí, ktorí ho jednoducho odsudzujú."
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.