Každý pretekár prichádza do "efjednotky" s úmyslom presadiť sa. Plánuje naplniť svoje vlastné ciele a záujmy, no niekedy to nie je možné a musí sa podriadiť tímovým rozhodnutiam. Ferrari zväčša hralo na Michaela Schumachera, no Nemec dal tímu pred rokom definitívne zbohom.
Súčasní piloti Felipe Massa i Kimi Räikkonen podávajú zatiaľ veľmi slušné a stabilné výkony, ale do majstrovstva Michaela Schumachera im chýba ten povestný krôčik. Zatiaľ totiž jeden neprevyšuje rýchlosťou druhého, obaja sú vyrovnaní. Nemec so svojimi spolujazdcami ťažkosti nemal a bez väčších problémov si s nimi poradil.
Až do Veľkej ceny Talianska bol bodovo lepším pilotom Ferrari Felipe Massa, po nepríjemnom odstúpení sa však dostal dopredu Kimi Räikkonen. Situácia v oboch šampionátoch, jazdeckom i konštruktérskom začína byť dosť vážna, pretože McLaren nielenže kraľuje, ale začína aj zvyšovať svoj náskok. Ferrari sa teda musí zjednotiť. Vsadia v posledných grandprix na jedného jazdca, ktorý preberie na seba zodpovednosť a stane sa tímovým lídrom?
Jean Todt :
"Naši piloti sú rovnocenní a momentálne ich od seba delí len 5 bodov, čo nie je veľa. Nemáme dôvod preferovať niektorého z nich. Aj naďalej sa budeme snažiť o to, aby zabojovali obaja a ostali v hre o majstrovský titul."
Cielená a úmyselná tímová réžia bola po fiasku v Rakúsku 2002 definitívne zakázaná. Nikto však nezaručí, či nefunguje v niektorých stajniach až doposiaľ.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.