Kvalitné a správne zvolené pneumatiky tvoria obrovské percento z úspechu. Ich výber nie je častokrát jednoduchý a stane sa, že dôjde k neočakávaným problémom. Tým horším variantom môže byť absolútna deštrukcia pneumatiky, inokedy nemusí zvolená zmes dostatočne dobre pracovať.
Za najväčších "požieračov" gúm sú oddávna považované trate v Barcelone a Silverstone, ale šetrný nie je v tomto ohľade ani okruh Istanbul Park. Značné horúčavy, rozpálený asfalt, to je pravdepodobný scenár tohtoročnej Grandprix Turecka, preto spoločnosť Bridgestone Potenza pripravila na veľkú cenu tvrdé a stredne tvrdé zmesi. Podobné varianty boli použité v aktuálnom ročníku už 4-krát, konkrétne v Malajzii, Bahrajne, Španielsku a Veľkej Británii. Ústredný predstaviteľ Bridgestone Potenza Kees van de Grint objasňuje, čo si trať v Turecku vyžaduje a v čom spočívajú jej špecifiká.
"Istanbul je nádherný okruh, najmä kvôli svojmu prirodzenému charakteru, pozostávajúcemu z viacerých klesaní a stúpaní. Tvrdé brzdenia do niekoľkých zákrut znamenajú, že pneumatiky tvoria na trati kľúčovú rolu. Dosť sa zahrievajú. Jedným z rizikových miest je povestná Zákruta č. 8, ktorá tvorením G síl spôsobuje pilotom značné preťaženie. Výhodou Turecka oproti Maďarsku je fakt, že tu nie je až tak dôležité štartovať z Pole Position, pretože okruh poskytuje dostatok miesta na predbiehanie."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.