V počiatkoch zrodu automobilizmu neboli smrteľné nehody ničím nezvyčajným. Príležitostní jazdci, ktorí vtedy brali pretekanie ako koníček ešte nepoznali silu automobilu dokonale. Doba pokročila, zvyšovala sa i rýchlosť vozov.
Prvý varovný signál prišiel v Le Mans 1955, kde nezahynul len pilot Pierre Levegh, ale aj 80 divákov. Od hororového incidentu už síce ubehlo more času a bezpečnosť podujatí dosiahla vynikajúcu úroveň, ale riziko smrteľnej nehody hrozí stále. Piloti si to uvedomujú, aj napriek tomu, že nepríjemné pocity často potláčajú. Kto sa však počas svojej mladosti upíše motorizmu, musí so sebou niesť i všetky neistoty. Nick Heidfeld dosiaľ nepocítil, že cesta pretekára, ktorú si zvolil je natoľko nebezpečná.
"S motorizmom som spätý už od útleho veku, pretekám takmer 20 rokov. Súťaženie na okruhoch považujem za úplne prirodzenú vec. Určite si nesadám do monopostu s pocitom, že aké je to všetko nebezpečné."
Jedna z nehôd tohtoročnej sezóny sa však Nicka tak trochu dotýkala. V Kanade nepríjemne havaroval Heidfeldov tímový kolega Robert Kubica. Poliak síce neutrpel žiadne vážne zranenie, ale ak by bezpečnosť nedosahovala takých kvalít, mohlo všetko dopadnúť úplne inak.
"Áno, nepopieram, niektoré nehody v F1 vyzerajú naozaj príšerne a motorizmus ako taký je niekedy nebezpečný. Počas posledných rokov sa prijali viaceré opatrenia k zvýšeniu bezpečnosti, ale riziká sú tu vždy. Musíte si sami položiť otázku, či je tento šport pre vás natoľko dôležitý, že ste ochotní jazdiť na obsolútnom limite. Pre mňa má F1 nesmiernu cenu a riskujem rád!" dopĺňa Quick Nick.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.