V počiatkoch zrodu automobilizmu neboli smrteľné nehody ničím nezvyčajným. Príležitostní jazdci, ktorí vtedy brali pretekanie ako koníček ešte nepoznali silu automobilu dokonale. Doba pokročila, zvyšovala sa i rýchlosť vozov.
Prvý varovný signál prišiel v Le Mans 1955, kde nezahynul len pilot Pierre Levegh, ale aj 80 divákov. Od hororového incidentu už síce ubehlo more času a bezpečnosť podujatí dosiahla vynikajúcu úroveň, ale riziko smrteľnej nehody hrozí stále. Piloti si to uvedomujú, aj napriek tomu, že nepríjemné pocity často potláčajú. Kto sa však počas svojej mladosti upíše motorizmu, musí so sebou niesť i všetky neistoty. Nick Heidfeld dosiaľ nepocítil, že cesta pretekára, ktorú si zvolil je natoľko nebezpečná.
"S motorizmom som spätý už od útleho veku, pretekám takmer 20 rokov. Súťaženie na okruhoch považujem za úplne prirodzenú vec. Určite si nesadám do monopostu s pocitom, že aké je to všetko nebezpečné."
Jedna z nehôd tohtoročnej sezóny sa však Nicka tak trochu dotýkala. V Kanade nepríjemne havaroval Heidfeldov tímový kolega Robert Kubica. Poliak síce neutrpel žiadne vážne zranenie, ale ak by bezpečnosť nedosahovala takých kvalít, mohlo všetko dopadnúť úplne inak.
"Áno, nepopieram, niektoré nehody v F1 vyzerajú naozaj príšerne a motorizmus ako taký je niekedy nebezpečný. Počas posledných rokov sa prijali viaceré opatrenia k zvýšeniu bezpečnosti, ale riziká sú tu vždy. Musíte si sami položiť otázku, či je tento šport pre vás natoľko dôležitý, že ste ochotní jazdiť na obsolútnom limite. Pre mňa má F1 nesmiernu cenu a riskujem rád!" dopĺňa Quick Nick.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.