O trápení Jensona Buttona v súčasnej sezóne niet žiadnych pochýb. Jediný ťažko vybojovaný bodík z GP Francúzska je primalou útechou a Brit už možno aj prestal snívať o nejakom ďalšom. Posledné dve veľké ceny boli takpovediac smutným prepadákom a stále sa čaká, kedy sa nočná mora sezóny 2007 skončí.
Honda prakticky nemôže poriadne začať pracovať na novom modeli, keďže dosiaľ nevie presne definovať problémy toho súčasného. Inžinieri sa však nevzdávajú a hútajú, čo by mohli vylepšiť, aby Rubens Barrichello s Jensonom Buttonom konečne dostali k dispozícii materiál schopný ozajstného súťaženia na špici. Nick Fry, šéf tímu Honda Racing potvrdil, že všetci neustále bojujú aj kvôli Jensonovi. Je evidentné, že Button stráca motiváciu a chýba mu čosi, čo by ho pohnalo vpred.
Jenson Button :
"Áno, rozhodne musíme urobiť progres. Začíname už pracovať aj na budúcoročnom monoposte, čo je síce dobré, ale aj naďalej je nevyhnutné zdokonalovať aj ten tohtoročný. Keď zistíme príčinu, prečo sme taký pomalí, a kde sa dá zakročiť, aby sme sa zrýchlili, až potom môže byť náš nový projekt RA108 úspešný. Potrebujeme aj pravidelne bodovať a dokončievať preteky. Rozhodne nemôžem povedať, že pretekám svoju najvzrušujúcejšiu sezónu v F1, ale súťaženie ako také mám stále rád."
Žiaľ, v ročníku 2007 sme do týchto chvíľ svedkami Jensonovej najhoršej účasti v rámci "efjednotky." Ešte nikdy predtým nedosiahol v sezóne ako najlepšie umiestnenie 8. miesto. So starým bodovacím systémom by teda ani nebodoval. Dosiaľ najnevýraznejší bol Button počas ročníka 2001, kedy pretekal po boku Giancarla Fisichellu v končiacom Benettone. Vtedy mal na konci sezóny na konte 2 majstrovské body za 5.miesto v GP Nemecka.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.