O trápení Jensona Buttona v súčasnej sezóne niet žiadnych pochýb. Jediný ťažko vybojovaný bodík z GP Francúzska je primalou útechou a Brit už možno aj prestal snívať o nejakom ďalšom. Posledné dve veľké ceny boli takpovediac smutným prepadákom a stále sa čaká, kedy sa nočná mora sezóny 2007 skončí.
Honda prakticky nemôže poriadne začať pracovať na novom modeli, keďže dosiaľ nevie presne definovať problémy toho súčasného. Inžinieri sa však nevzdávajú a hútajú, čo by mohli vylepšiť, aby Rubens Barrichello s Jensonom Buttonom konečne dostali k dispozícii materiál schopný ozajstného súťaženia na špici. Nick Fry, šéf tímu Honda Racing potvrdil, že všetci neustále bojujú aj kvôli Jensonovi. Je evidentné, že Button stráca motiváciu a chýba mu čosi, čo by ho pohnalo vpred.
Jenson Button :
"Áno, rozhodne musíme urobiť progres. Začíname už pracovať aj na budúcoročnom monoposte, čo je síce dobré, ale aj naďalej je nevyhnutné zdokonalovať aj ten tohtoročný. Keď zistíme príčinu, prečo sme taký pomalí, a kde sa dá zakročiť, aby sme sa zrýchlili, až potom môže byť náš nový projekt RA108 úspešný. Potrebujeme aj pravidelne bodovať a dokončievať preteky. Rozhodne nemôžem povedať, že pretekám svoju najvzrušujúcejšiu sezónu v F1, ale súťaženie ako také mám stále rád."
Žiaľ, v ročníku 2007 sme do týchto chvíľ svedkami Jensonovej najhoršej účasti v rámci "efjednotky." Ešte nikdy predtým nedosiahol v sezóne ako najlepšie umiestnenie 8. miesto. So starým bodovacím systémom by teda ani nebodoval. Dosiaľ najnevýraznejší bol Button počas ročníka 2001, kedy pretekal po boku Giancarla Fisichellu v končiacom Benettone. Vtedy mal na konci sezóny na konte 2 majstrovské body za 5.miesto v GP Nemecka.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.