Fernando Alonso odmítal v sobotu mluvit na téma zda se naplní smlouva, kterou má uzavřenou s McLarenem. V ní stojí, že spolupráce s týmem bude trvat ještě 2 roky.
Španěl přestoupil do stáje z Wokingu potom, co v loňském roce opustil Renault. Jenže Briatoreho chování se, podle Alonsa, přece jen trochu liší od britských kolegů, kterými nyní jsou Lewis Hamilton a Ron Dennis.
Alonso dokončil GP Maďarska na čtvrtém místě, poté co byl penalizován za „nadbytečné zdržování“ týmového kolegy při kvalifikačním pitstopu.
V Budapešti byl tázán španělskými reportéry, zda chce stále závodit pro Rona Dennise i v roce 2008 a 2009. „Nevím, nevím... Uvidíme,“ odvětil Alonso.
Podobný reportér se dotazoval, zda by mu přišlo spravedlivé kdyby očekával od McLarenu jiné zacházení než s jinými jezdci. Tedy potom co přišel do týmu jako dvojnásobný světový šampion.
„Velmi spravedlivé. To je naprostá pravda,“ odvětil Alonso.
Španěl nadále opakovaně kritizuje stewardy, kteří ho penalizovali v kvalifikaci a tím prý zapříčinili, že měl Alonso nulové šance na vítězství v dnešním závodě.
„Sankce se mi zdá velmi zvláštní,“ komentoval celou věc Alonso pro televizi Telecinco. „Od teď nechci mluvit o žádných podrobnostech v pravidlech. Ale je to jako špatná penalta ve fotbale – můžete naříkat pořád...“
Dále Alonso narážel na jeho vztah s Hamiltonem, o kterém prohlásil, že se rozhodně nijak nehorší. Ale za chvíli dodal, že momentálně „nikdo“ s jeho britským kolegou v týmu nemluví.
„Za normálních okolností bych tento závod vyhrál. Myslím, že jsem dneska dostatečně ukázal, že bych byl ještě mnohem rychlejší, kdybych měl před sebou volnou trať. Je to ztracená šance, ale čtvrté místo není špatné,“ řekl Alonso.
Jezdec McLarenu také zdůraznil, že byl schopný "vyčistit svou mysl od dřívějšího hněvu" až když nastoupil do závodu na klikatém Hungaroringu.
„S vozem a motorem máte vždycky dost starostí... Ale teď vím jistě, že pokud uchovám motor v pořádku, mohu zkusit vyhrát GP Turecka. Poslední noc jsem byl opravdu frustrovaný když jsem uslyšel o penalizaci, ale při závodě jsem na to musel zapomenout a přemýšlet jen nad šampionátem.“
„Konec konců, čtvrtá pozice je lepší než pátá.“
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.