Téma správneho výberu pneumatík je veľmi nezanedbateľným faktorom k samotnému úspechu. Bridgestone ponúka tímom tvrdšie a mäkkšie zmesi. Hungaroring je však od ostatných tratí značne odlišný a vyžaduje si inú voľbu gúm. Stajne tak môžu siahnuť po zmesi mäkkej, alebo tzv. super mäkkej.
Priblížme si v krátkosti, čo sa udialo na okruhu počas piatku. Fernando Alonso zajazdil najrýchlejší čas celého dňa v druhom oficiálnom tréningu. "Obuté" mal mäkké zmesi. Druhý v celkovej klasifikácii, Heikki Kovalainen zaostal za Španielom takmer o celé 4 desatiny. Fín však použil supermäkké zmesi. Trať bola v závere mierne vlhká vplyvom drobného dažďa, preto sa v krátkosti dostali k slovu i mokré pneumatiky. Divák možno postrehol, že gumy sú v Maďarsku značne opotrebovávané, a to najmä ľavá predná. Trať zároveň nie je počas roka bežne využívaná, preto je najmä v úvode víkendu dosť špinavá, ale v priebehu jednotlivých tréningov sa podmienky zlepšujú.
Kees van der Grint, hlavný predstaviteľ spoločnosti Bridgestone Potenza :
"Dnešok bol veľmi zaujímavý. V prvej časti dňa bola trať veľmi zaprášená, ale podmienky sa veľmi rýchlo menili k lepšiemu. Viacero tímov sa nevyhlo nepríjemnému zrneniu pneumatík, a to na oboch zmesiach. Zrnenie poľavilo, akonáhle okruh získal potrebný grip. Musím poznamenať, že super mäkké zmesi neboli tak konštantné ako mäkké, ponúkali však lepší grip. Z hľadiska kratšej vzdialenosti môžu byť prospešné. Veľké obmedzenia pri pretekovom tempe však nepredpokladáme. Vo všeobecnosti, voľba správnej zmesi a adekvátne načasovanie jej použitia budú veľmi kľúčové pri stratégii jednotlivých tímov."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.