Používanie trakčnej kontroly v monopostoch F1 je už dlhé roky dosť diskutovanou témou. Podľa niektorých odborníkov dostatočne pomáha pilotovi v jazde, eliminuje riziko prípadných chýb a výhody jej používania sú evidentné najmä v daždivých podmienkach.
Túto skvelú pomôcku FIA zakázala ešte v roku 1993, no opätovne sa v "efjednotke" objavila začiatkom nového milénia. Názory na jej prípadný zákaz sa rôznia. Zásadným odporcom akýchkoľvek elektronických pomôcok bol odjakživa najmä Jacques Villeneuve, ale aj trojnásobný šampión Niki Lauda.
"S použitým týchto pomôcok by dokázala pilotovať monopost F1 aj cvičená opica." nechal sa počuť Rakúšan.
Jeho krajan Alexander Wurz vidí celú vec v trochu inom svetle.
"Trakčná kontrola nerobí jazdu ľahšou. Je to prakticky rovnaké, či jazdíte s touto pomôckou alebo bez nej. Ja som úplne otvorený voči zmenám, preto jej prípadný zákaz moje pretekanie nijako neovplyvní. Jediné, čo sa môže zmeniť je limit, hranica, po ktorú môžete za určitých okolností zájsť."
Tímy si vzali nové predpisy z dielne FIA k srdcu a vytrvalo testujú monoposty či už v Jereze alebo Mugelle aj bez použitia trakčnej kontroly.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.