Nie vždy sa stane celkovým šampiónom "efjednotky" ten, kto najviac víťazí. Bohatá história kráľovskej motoristickej disciplíny pamätá už viacero podobných prípadov.
Svoje by vedeli rozprávať aj také esá ako Ayrton Senna, či Alan Jones. Brazílčan sa musel v roku 1989 skloniť pred konštantne jazdiacim Alainom Prostom a Austrálčan napriek 4 víťazstvám počas sezóny 1979 bodovo podľahol dvojici pilotov v službách Ferrari.
Vráťme sa však do súčasnosti. Priebežné poradie v šampionáte síce zatiaľ predurčuje za celkového víťaza Lewisa Hamiltona, ale najviac triumfov získal predsa len Kimi Räikkonen. "Iceman" už v minulosti neraz potvrdil, že úspech mu nie je cudzí, ale stále postráda vo svojej pomerne bohatej zbierke trofej najväčšieho významu - titul majstra sveta. Podarí sa mu ho získať v ročníku 2007? Nie je už príliš neskoro?
Kimi je známy veľkou bojovnosťou najmä v strede alebo na sklonku jednotlivých sezón. Z nepochopiteľných príčin sa však horšie rozbieha. Príkladom nie je len aktuálny ročník, ale niekoľko predošlých. Je mylné viniť za všetko len Kimiho. Niekedy sa naozaj veci nevyvinuli podľa predstáv tímu a radikálne zlepšenia sa dostavili až neskôr. Príkladom je McLaren MP4/20. Voči konkurencii sa začal presadzovať až od štvrtého podujatia, VC San Marina v Imole. Tohtoročný monopost Ferrari síce debutoval naozaj famóznym spôsobom, ale potom nastal menší útlm. Možno sa pod nedostatočnú formu podpísal prerušený vývoju v aero tuneli. Aj napriek tomu, že túto verziu Jean Todt popiera, jednotlivé okolnosti a udalosti do seba časovo zapadajú. Kimi mal v úvode roka takisto nedostatok skúseností s Ferrari. Bol kritizovaný najmä za pasivitu a neschopnosť bojovať. Fínovou slabinou bola donedávna aj kvalifikácia. V Británii naznačil, že ani tento problém nemusí byť tak vážny. Celkovo, návrat na európsku pôdu dal šampionátu nový, pozitívny náboj. Uvidíme, či bude Kimi vo skvelých výkonoch pokračovať a splní si svoj sen stať sa majstrom sveta.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.