Nie vždy sa stane celkovým šampiónom "efjednotky" ten, kto najviac víťazí. Bohatá história kráľovskej motoristickej disciplíny pamätá už viacero podobných prípadov.
Svoje by vedeli rozprávať aj také esá ako Ayrton Senna, či Alan Jones. Brazílčan sa musel v roku 1989 skloniť pred konštantne jazdiacim Alainom Prostom a Austrálčan napriek 4 víťazstvám počas sezóny 1979 bodovo podľahol dvojici pilotov v službách Ferrari.
Vráťme sa však do súčasnosti. Priebežné poradie v šampionáte síce zatiaľ predurčuje za celkového víťaza Lewisa Hamiltona, ale najviac triumfov získal predsa len Kimi Räikkonen. "Iceman" už v minulosti neraz potvrdil, že úspech mu nie je cudzí, ale stále postráda vo svojej pomerne bohatej zbierke trofej najväčšieho významu - titul majstra sveta. Podarí sa mu ho získať v ročníku 2007? Nie je už príliš neskoro?
Kimi je známy veľkou bojovnosťou najmä v strede alebo na sklonku jednotlivých sezón. Z nepochopiteľných príčin sa však horšie rozbieha. Príkladom nie je len aktuálny ročník, ale niekoľko predošlých. Je mylné viniť za všetko len Kimiho. Niekedy sa naozaj veci nevyvinuli podľa predstáv tímu a radikálne zlepšenia sa dostavili až neskôr. Príkladom je McLaren MP4/20. Voči konkurencii sa začal presadzovať až od štvrtého podujatia, VC San Marina v Imole. Tohtoročný monopost Ferrari síce debutoval naozaj famóznym spôsobom, ale potom nastal menší útlm. Možno sa pod nedostatočnú formu podpísal prerušený vývoju v aero tuneli. Aj napriek tomu, že túto verziu Jean Todt popiera, jednotlivé okolnosti a udalosti do seba časovo zapadajú. Kimi mal v úvode roka takisto nedostatok skúseností s Ferrari. Bol kritizovaný najmä za pasivitu a neschopnosť bojovať. Fínovou slabinou bola donedávna aj kvalifikácia. V Británii naznačil, že ani tento problém nemusí byť tak vážny. Celkovo, návrat na európsku pôdu dal šampionátu nový, pozitívny náboj. Uvidíme, či bude Kimi vo skvelých výkonoch pokračovať a splní si svoj sen stať sa majstrom sveta.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.