Silverstone bolo tentoraz k britským pilotom nemilosrdné. Kým Jenson Button a Anthony Davidson ostali bez bodovej šance už po nevydarenej kvalifikácii, Lewis Hamilton veril, že v nedeľu uspeje. Zostalo len pri snoch.
Základne príčiny toho, prečo Hami napokon nezvíťazil, môžeme nájsť v nesprávnom nastavení monopostu. Pozornému oku diváka akiste neušlo, že aj keď Lewis získal Pole Position, počas celého víkendu bol tým lepším z dvojice pilotov McLarenu Fernando Alonso. Španiel čerpal zo skúseností a pri voľbe setupu sa vybral tým správnym smerom. Hami celý čas strácal najmä v rýchlých zákrutách ako Copse a Becketts, preto sa na poslednú chvíľu tesne pred kvalifikáciou rozhodol spolu s inžiniermi pre pár zmien. Popracovali najmä v oblasti zadného zavesenia, čo sa ukázalo sčasti ako výhoda, pretože voz získal tendenciu lahšej ovládateľnosti práve vo vysokorýchlostných pasážach okruhu. Celá vec mala však jeden podstatný háčik. Zmeny síce priniesli želaný efekt, ale len na minimálne množstvo kôl. Trištvrte z celej dĺžky pretekov sa Lewis trápil s veľkou nedotáčavosťou a nadmerným opotrebením zadných pneumatík. Výsledkom všetkých problémov bolo, že časy Lewisa Hamiltona sa postupne zhoršili od Räikkonenových, či Alonsových o celú jednu sekundu.
Lewis Hamilton :
"Zisk Pole Position bol skvelým prísľubom pre preteky. Napokon to nevyšlo. Bolo chybou nezvoliť si podobný setup ako Fernando. Vybral som sa svojou vlastnou cestou a dostal som malú lekciu."
Lewis sa počas nedeľnej grandprix dopustil ešte jednej chyby. V boxoch pri svojom servisnom zastavení reagoval prirýchlo, pričom tzv. "lollipop" bol ešte na mieste. Stratil tak ďalšie, možno dve sekundy. Pravdepodobne by však ani bezproblémová výmena želané víťazstvo nepriniesla. Ako už vieme, závažných problémov mal Lewis niekoľko.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.