Silverstone bolo tentoraz k britským pilotom nemilosrdné. Kým Jenson Button a Anthony Davidson ostali bez bodovej šance už po nevydarenej kvalifikácii, Lewis Hamilton veril, že v nedeľu uspeje. Zostalo len pri snoch.
Základne príčiny toho, prečo Hami napokon nezvíťazil, môžeme nájsť v nesprávnom nastavení monopostu. Pozornému oku diváka akiste neušlo, že aj keď Lewis získal Pole Position, počas celého víkendu bol tým lepším z dvojice pilotov McLarenu Fernando Alonso. Španiel čerpal zo skúseností a pri voľbe setupu sa vybral tým správnym smerom. Hami celý čas strácal najmä v rýchlých zákrutách ako Copse a Becketts, preto sa na poslednú chvíľu tesne pred kvalifikáciou rozhodol spolu s inžiniermi pre pár zmien. Popracovali najmä v oblasti zadného zavesenia, čo sa ukázalo sčasti ako výhoda, pretože voz získal tendenciu lahšej ovládateľnosti práve vo vysokorýchlostných pasážach okruhu. Celá vec mala však jeden podstatný háčik. Zmeny síce priniesli želaný efekt, ale len na minimálne množstvo kôl. Trištvrte z celej dĺžky pretekov sa Lewis trápil s veľkou nedotáčavosťou a nadmerným opotrebením zadných pneumatík. Výsledkom všetkých problémov bolo, že časy Lewisa Hamiltona sa postupne zhoršili od Räikkonenových, či Alonsových o celú jednu sekundu.
Lewis Hamilton :
"Zisk Pole Position bol skvelým prísľubom pre preteky. Napokon to nevyšlo. Bolo chybou nezvoliť si podobný setup ako Fernando. Vybral som sa svojou vlastnou cestou a dostal som malú lekciu."
Lewis sa počas nedeľnej grandprix dopustil ešte jednej chyby. V boxoch pri svojom servisnom zastavení reagoval prirýchlo, pričom tzv. "lollipop" bol ešte na mieste. Stratil tak ďalšie, možno dve sekundy. Pravdepodobne by však ani bezproblémová výmena želané víťazstvo nepriniesla. Ako už vieme, závažných problémov mal Lewis niekoľko.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.