Tradícia európskych veľkých cien postupne mizne. Najskôr bol za všetkým zákaz propagácie tabakových výrobkov, v súčasnosti sa Bernie Ecclestone odvoláva na získavanie nových lukratívnych trhov a lepších podmienok. Hlavnú úlohu v celej mašinérii však tradične hrajú peniaze.
Zdá sa, že veľký, Bernie úplne zanevrel na "starý" kontinent. Nedávno sme sa rozlúčili s Imolou, Hockenheim bude hostiť veľkú cenu už len raz za dva roky a rozlúčku s "efjednotkou" chystajú i Francúzi.
Pri tejto príležitosti vycítili šancu na návrat v Rakúsku. Tamojší okruh A1 Ring poriadal podujatia sedem rokov, v rozmedzí sezón 1997 až 2003. Trať bola posadená do príjemného prostredia malebnej štajerskej prírody a medzi pilotmi mala svojich skalných fanúšikov. Ecclestone však nádeje Rakúšanov rázne zmietol zo stola jednoduchým a stručným vyhlásením.
"Nie, Formula 1 sa do Rakúska nikdy nevráti!"
Bernie sa odvoláva najmä na pomerne slabú pozíciu krajiny v rámci svetového trhu.
"Musíme myslieť na to, z čoho môže náš šport profitovať. F1 je jedna obrovská show. Čím viacej ľudí ju pozerá, tým lepšie. Musíme sa koncentrovať na široké spektrum ľudí, na rozsiahlejšie trhy. Rakúsko je v tomto smere nedostatočné." uzatvára tému Ecclestone.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.