Nedeľa počas VC Francúzska bola obzvlášť poznačená taktizovaním a nepretržitým sledovaním počasia. Meteorológovia sa totiž domnievali, že priebeh pretekov môže ovplyvniť dážď. Veľkou lotériou bol teda aj správny výber pneumatík.
K avizovaným prehánkam v Magny Cours napokon nedošlo, ale správna voľba gúm ostala aj naďalej kľúčovou otázkou. Už počas oficiálnych tréningov sa zdalo, že rozdiel medzi jednotlivým zmesami, resp. zmesou mäkkou a tvrdou, je viditeľný. Mäkšia zmes dávala pilotovi a jeho monopostu výhodu niekoľkých rýchlych kôl, ale po krátkom čase mu už túto možnosť neposkytovala. Podľa viacerých slov rozdiely medzi oboma variantami neboli veľké a tvrdšia zmes dokázala byť konkurencieschopná už od úvodu použitia. Dôležitým faktorom vyrovnanosti mohol byť aj nový povrch okruhu v Magny Cours. Felipe Massa na tlačovej konkerencii poznamenal, že aj nový asfalt môže byť jednou z príčin, prečo malo Ferrari značnú výhodu.
Správne rozhodnutie tímu McLaren Mercedes ohľadom výberu mäkšej zmesi pneu v úvode grandprix pomohlo Fernandovi Alonsovi k zisku pár pozícií. Španiel sa v nedeľu len nevozil, ale zaujal niekoľkými peknými súbojmi s Heidfeldom, Rosbergom a Fisichellom. Oproti štartovému umiestneniu si napokon polepšil o tri priečky.
Celú situáciu objasňuje Kees Van de Grint, jeden z ústredných predstaviteľov spoločnosti Bridgestone Potenza :
"Do Magny Cours sme priviezli dve silné zmesi pneumatík, ktoré tímom poskytli dobrý grip v priebehu kvalifikácie a dobrú trvanlivosť počas pretekov. To znamená, že sme mohli kalkulovať s rozličnou stratégiou, dĺžkou jednotlivých stintov, výsledok bol aj tak povzdbudivý. Jeden z pretekárov šiel dokonca celé dva stinty na rovnakých predných pneumatikách. Značka Bridgestone si aj vďaka týmto pretekom rozhodne svoje dobré meno na trhu obhájila." dopĺňa Van de Grint.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.