Nedeľa počas VC Francúzska bola obzvlášť poznačená taktizovaním a nepretržitým sledovaním počasia. Meteorológovia sa totiž domnievali, že priebeh pretekov môže ovplyvniť dážď. Veľkou lotériou bol teda aj správny výber pneumatík.
K avizovaným prehánkam v Magny Cours napokon nedošlo, ale správna voľba gúm ostala aj naďalej kľúčovou otázkou. Už počas oficiálnych tréningov sa zdalo, že rozdiel medzi jednotlivým zmesami, resp. zmesou mäkkou a tvrdou, je viditeľný. Mäkšia zmes dávala pilotovi a jeho monopostu výhodu niekoľkých rýchlych kôl, ale po krátkom čase mu už túto možnosť neposkytovala. Podľa viacerých slov rozdiely medzi oboma variantami neboli veľké a tvrdšia zmes dokázala byť konkurencieschopná už od úvodu použitia. Dôležitým faktorom vyrovnanosti mohol byť aj nový povrch okruhu v Magny Cours. Felipe Massa na tlačovej konkerencii poznamenal, že aj nový asfalt môže byť jednou z príčin, prečo malo Ferrari značnú výhodu.
Správne rozhodnutie tímu McLaren Mercedes ohľadom výberu mäkšej zmesi pneu v úvode grandprix pomohlo Fernandovi Alonsovi k zisku pár pozícií. Španiel sa v nedeľu len nevozil, ale zaujal niekoľkými peknými súbojmi s Heidfeldom, Rosbergom a Fisichellom. Oproti štartovému umiestneniu si napokon polepšil o tri priečky.
Celú situáciu objasňuje Kees Van de Grint, jeden z ústredných predstaviteľov spoločnosti Bridgestone Potenza :
"Do Magny Cours sme priviezli dve silné zmesi pneumatík, ktoré tímom poskytli dobrý grip v priebehu kvalifikácie a dobrú trvanlivosť počas pretekov. To znamená, že sme mohli kalkulovať s rozličnou stratégiou, dĺžkou jednotlivých stintov, výsledok bol aj tak povzdbudivý. Jeden z pretekárov šiel dokonca celé dva stinty na rovnakých predných pneumatikách. Značka Bridgestone si aj vďaka týmto pretekom rozhodne svoje dobré meno na trhu obhájila." dopĺňa Van de Grint.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.