Pred nedelňajšiou GP Francúzska bolo citeľné, že v stajni Super Aguri zavládol smútok a sklamanie. Tím, ktorému sa vďaka Takumovi Satovi podarilo získať vôbec prvé body v histórii značky mal určite väčšie ambície ako štartovať z predposledného, resp. posledného radu.
Okruh v Magny Cours si vyžaduje precíznu aerodynamiku a zdá sa, že japonská stajňa má v tejto oblasti ešte značné rezervy. Takuma Sato bol navyše penalizovaný počas VC USA, keď predbiehal pod žltou vlajkou. Trest si v boxoch následne neodpykal, preto sa mu nevyhol počas soboty. Záverečná pozícia na rošte pre Japonca môže zároveň pôsobiť dosť negatívne, najmä kvôli Satovej povestnej horlivosti, vedúcej až ku celkovej premotivovanosti. Snáď sa mu podarilo z predchádzajúcich chýb poučiť a neprekvapí konkurentov niektorým zo svojich "kamikadze" kúskov.
Takuma Sato:
"Bola to ťažká kvalifikácia. Všetky časy boli až neuveriteľne tesné a my sme sa nedokázali dostať do druhej časti, čo je nesmierne frustrujúce. Počas víkendu sa nám podarilo dosiahnuť určitý progres, ale nestačil k tomu, aby sme sa nachádzali v pozícii, v ktorej potrebujeme byť. Myslím, že nás čakajú veľmi sľubné a zaujímavé preteky, pretože som toho názoru, že naša čistá rýchlosť je relatívne silná. Štartujem síce až z úplného konca štartového poľa, zo seba však vydám to najlepšie. "
Anthony Davidson:
"Bol to trochu frustrujúci deň. Nemohol som využiť správny moment pre svoju poslednú jazdu, pretože som uviazol v premávke. Pitlane som opustil neskoro, do správneho načasovania záverečného ostrého kola, mi chýbala možno sekunda. Monopost sa správalm dobre, mal som podobné pozitívne pocity ako počas sobotného voľného tréningu. Myslím si, že naše auto je dobre pripravené a uvidíme ako využijeme jeho potenciál počas pretekov. "
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.