Po pomerne úspešnom podujatí v USA sa vracia tím Panasonic Toyota Racing do Európy, aby sa zúčastnil Veľkej ceny Francúzska v Magny Cours. Po vydarenom výkone Jarna Trulliho z Indy je tím pozitívne naladený a presvedčený o ďalšom výkonnostnom vzostupe.
Ralf Schumacher a Jarno Trulli ešte počas minulého týždňa usilovne krúžili v anglickom Silverstone, kde prebiehali oficiálne testy. Obaja piloti dosiahli povzbudivé výsledky a počas troch dní nezaznamenali žiaden vážnejší problém.
Pascal Vasselon, technický riaditeľ Toyoty sa pokúsil vysvetliť príčiny optimizmu v stajni.
"Okruh Magny Cours, ktorý leží v centrálnom regióne Francúzska, je akýmsi štandardom medzi okruhmi ohľadom voľby ideálneho setupu. Nie je špecifický a nášmu vozu by mal vyhovovať."
Pojem "špecifický" sa Vasselon pokúsil vysvetliť pri nasledovnom porovnaní.
"V Monacu sme boli nútení použiť špecialny aero balík kvôli jedinečnosti okruhu. Monte Carlo totiž vyžaduje veľmi vysoký prítlak. Špecifikom boli aj obe zámorské preteky v Montreale a Indy, kde v globále jazdíme s nižšou úrovňou prítlaku. Magny Cours poredstavuje v tomto smere skôr strednú variantu, ktorá sa približuje okruhu v Barcelone Práve preteky v Španielsku potvrdili, že špecifikácii voza vyhovuje takýto profil. Aj toto je jedna zo skutočností, prečo sa pozeráme na nasledujúce preteky vo Francúzsku s veľkou nádejou. Jarnov výkon v Indy navyše potvrdil, že možeme definitívne zabojovať aj o vyššie priečky. Očakávame, že už v Magny Cours sa nám podarí znížiť bodovú stratu na súperov a zároveň veríme v bohatý bodový zisk..."
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.