Už zajtra sa hlavné mesto Slovenskej Republiky dočká otvorenia nového moderného tunela Sitina. Prvý, kto prejde tunelom bude jazdec tímu Red Bull na monoposte F1.
Dlhších spachtošov mesta Bratislavy zajtra 23.6.2007 prebudí nezvyčajný budík. Ako sme už prednedávnom informovali, pri príležitosti otvorenia dialničného prepojenia, ktorý tvorí tunel Sitina, usporiadali organizátori akciu nevídaných rozmerov. Tá by mala netradične "vrcholiť", alebo skôr začať jazdou monopostu F1 pilotovaného jazdcom tímu Red Bull Davidom Coulthardom.
Na slovenskú pôdu stúpol už dnes o 12:45, pričom na svoje konto zaznamenáva už štvrtú návštevu Slovenska. Akcia znamená nie len pre organizátorov podujatia, ale aj pre tím veľkú výzvu. Zhruba 20 kilometrový umelo vytvorený okruh na diaľničnom obchvate Bratislavy je zároveň rekordná dĺžka, akú tím počas svojej existencie s monopostom odjazdí na exhibičnej akcii podobného druhu a ako David Coulthard neskôr prezradil, ponuka to bola pre neho lákavá.
Trať bola od pôvodného plánu mierne pozmenená na úkor jazdy najmä na ľavom brehu Dunaja. Štart monopostu F1 je krátko po desiatej hodine doobeda zo severnej strany tunela. Priamo v tuneli pôjde demonštrašne predpísanou osemdesiatko, ale po jeho opustení to David Coulthard rozbalí na plné obrátky. Následne bude pokračovať cez most Lafranconi, Einsteinovu ulicu, Prístavný most až po kríženie s Gagarinovou ulicou, kde zíde z diaľnice a na tejto ulici sa otočí a vráti rovnakou trasou nazad k tunelu.
Okrem exhibície čaká návštevníkov tunela bohatý sprievodný program a zajtrajší deň bude jediný, kedy bude možné prejsť tunelom pešo, alebo na korčuliach.
Takto by mal vyzerať zajtrajší program spojený s jazdou Coultharda:
08:45 - 09:15 - Testovacia jazda a kontrola trate 10:10 - Štart monopostu zo severnej strany tunela Sitina 10:10 - 10:30 - Jazda monopostu F1 po okruhu v Bratislave 10:30 - Návrat monopostu F1 do depa na severnom portáli tunela Sitina 11:00 - 18:00 - Monopost F1 vystavený na severnom portáli tunela Sitina 13:00 - Odchod Davida Coultharda na letisko a jeho následný odlet
Foto: www.auto-news.cz
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.