Jean Todt, šéf italské stáje z Maranella je přesvědčený, že oproti Kanadě bude Ferrari na legendárním okruhu v Indianapolisu silnější.
"Neříkám, že příštím závodě budeme vpředu, ale přinejmenším je to zcela jiný okruh," říká Todt. "Mezi Monakem a Kanadou bylo mnoho klíčových bodů. Během týdne musíme o každém okruhu přemýšlet jinak."
V Kanadě byly faktory, které pracovaly proti Ferrari a Todt vysvětluje: "Byl to těžký závod, který výrazně poznamenal Safety Car a to nebylo dobré pro naši strategii. Museli jsme povolat obě auta do boxů dříve, než bylo plánováno, z čehož jsme nevytěžili žádnou výhodu."
Navíc, Räikkönen měl nějaké další problémy: "Po startu se Kimi dotknul lehce Felipeho vozu, dále se mu dostaly nějaké části z rozbitého vozu na přední křídlo, které bylo poškozeno. Jak jste mohli vše sami vidět, to poznamenalo i výkonného auta." Räikkönen měl také potíže s měkkými pneumatikami na konci závodu, ale nebylo to tak špatné jako u Alonsa, který skončil o dvě pozice za ním.
Todt zásadně odmítá, že by Ferrari ztratilo na výkonnosti díky organizačním změnám v zimním období. Tím je zejména myšlen odchod Rose Browna a Michaela Schumachera z klíčových rolí v týmu.
Podle Todta toto není pravý důvod. Je však pravděpodobné, že po návratu do Evropy tým opět posílí. Skutečnost je taková, že Ferrari má 4 pole position z 6ti a 3 vítězství. Jsou týmy, které nemají žádné vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.