Renault na jedné straně zažil výbornou kvalifikaci, na té druhé se stal obětí nepochopitelného chování zkušeného Davida Coultharda, který aniž by k tomu měl důvod, blokoval rychlého Kovalainena.
Giancarlo Fisichella, 4. místo Dnešek byl skvělý, na odvedenou práci jsem hrdý. A to nejen teď o víkendu, ale i během posledních pár týdnů v továrně. Tým pracoval dnem i nocí, aby vylepšil výkon R27 a toto je další náznak dobrého výsledku. Na počátku kvalifikace nebyl vůz perfektní, ale s vyvážením jsme udělali pár malých změn a v poslední části bylo řízení skvělé. Čtvrté místo je na zítřek velkým příslibem. Dnešek ukázal naší sílu i do dalších závodů. Monako je zvláštní okruh, příliš se nevzrušujeme, ale rozhodně jdeme správným směrem.
Heikki Kovalainen, 14. místo Velmi frustrující kvalifikace. V první části nebyly zajeté kola příliš dobré, ale s vozem jsem byl více a více spokojen, v poslední jízdě jsem se cítil na první desítku. Vjel jsem do první zatáčky a viděl jsem, jak Coulthard na red bullu vyjíždí z boxu. Myslel jsem si, že po Casinu mě pustí - nebo při vjezdu do tunelu. Ale zůstal tam po celou dobu a zničil mé kolo. Slušně řečeno: byl jsem překvapen, že tento zkušený jezdec udělal takovou věc. Na kvalifikaci nejlépe zapomenout, musíme se zaměřit na zítřek. Ze čtrnáctého místa bude závod těžký, ale jsem odhodlaný bojovat a získat maximum.
foto: Renault
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.