Tvrdá príprava podobne, ako u iných tímov zamestnávala aj najmladší tím. Napriek nasadeným dvom jazdcom im však patril koniec výsledkovej listiny.
Podobne, ako v utorok, aj dnes jazdil z každého tímu štartovného poľa iba jeden jazdec. Výnimkou bol iba tím pod vedením Michiela Mola, ktorý dnes na okruhu Paul Ricard využil služieb Christiana Albersa a Adriana Sutila. Rovnako ako konkurencia sa tím venoval príprave pre Grand Prix Monaka na trati s krátkou verziou 2D-SC.
Obaja piloti využili na jazdu jediné auto. Doobeda sa jazdám venoval Adrian Sutil, ktorý sa zameral najmä na testovanie pneumatík Bridgestone a vhodnému nastaveniu. Celkovo odkrúžil nemecký pilot 67 kôl a jeho najlepší čas sa zaradil až na koniec výsledkovej listiny.
Po obednej prestávke zasadol do monopostu tímu Spyker Christian Albers. Tím sa už tentokrát zameriaval viac na hľadanie vhodného nastavenia pre GP Monte Carlo a vhodnej stratégie za pomoci dlhších jázd. Vzhľadom k zlepšeniu podmienok na trati bol Albers schopný zajazdiť lepší čas, než jeho tímový kolega.
Zajra za tím nastúpia Markus Winkelhock a Christian Albers.
Adrian Sutil: "Myslím si, že dnešok bol dobrý. Myslím, že aj polovica dňa stačila na získanie dobrých informácií a myšlienok, ktoré nám pomôžu v Monaku. Overili sme riadiací systém a oba typy použiteľných pneumatík pre preteky - mäkké a super mäkké. Mäkké boli dobré, ale super mäkké odchádzali už po prvom kole a nebolo jednoduché udržať rovnováhu. Myslím si, že na tom popracoval Christian poobede. V aute sa objavím opäť v piatok a verím, že budeme na odlišnej trati zaznamenáme zlepšenie."
Christian Albers: "Hovoril som o jazdách s Adrianom počas obeda a hneď ako to bolo možné som sadol do auta. Bohužiaľ sa objavili drobné mechanické problémy, ale napriek tomu program pokračoval ďalej a myslím si, že sme získali množstvo dobrých údajov pre Monako. Jazdili sme vyrovnané jazdy a čas sme postupne sťahovali. Avšak naša rýchlosť stále nie je dostačujúca, zrýchlujeme krok za krokom. Sám na sebe pociťujem, že sa v aute cítim čím ďalej, tým lepšie a dúfam, že budeme schopný sa zlepšiť väčšími krokmi. V aute som nazad zajtra a dúfam, že sa opäť zlepšíme a zrýchlime.
Foto: Spyker F1
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.