Bývalý majitel stáje Eddie Jordan se pustil do kritiky Rona Denise. Podle Jordana si Dennis vzal až příliš pod ochranu nováčka Hamiltona a znemožnil mu kontakt s okolím.
Šéf McLarenu si po úžasném debutu vzal svého svěřence pod ochranná křídla a začal Hamiltona bránit proti nájezdům novinářů.
„Rozhovory vytvářejí zájem fanoušků a platících sponzorů, to je životem Formule 1,“ řekl Jordan. „Tak na co Ron Dennis myslel, když na startovním roštu v Melbourne a Sepangu zarazil veškeré rozhovory s Lewisem Hamiltonem? Deset jiných jezdců by je s radostí poskytnulo a všichni sponzoři by po podání ruky viděli pár minut před startem své logo na jezdcově paži.“
„Fanoušci chtějí slyšet novou hvězdu Formule 1 živě. Nerozumím, před čím je chráněn, jen mu to ubližuje. Nikdo v F1 není tak důležitý jako média,“ pokračoval Jordan, který je s Dennisovou politikou evidentně nespokojen. Ale na druhou stranu ho uznává za povedený výběr. Dennis viděl u mladého Brita talent už před deseti lety.
„Ale Lewis zůstane středem pozornosti. Nepotřebuje vodit za ručičku. Ron by nám z něj měl poskytnout alespoň kousek: máme právo ho poznat.“
foto: Jordan Grand Prix
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.