Juan Pablo Montoya odvedl tuto neděli v Texasu pořádný kus práce a osmým místem se posunul na celkové třinácté místo v šampionátu. Nicméně při závodě kolidoval s Tony Stewartem a kamaráda si z něj rozhodně neudělal.
V 240. kole se Montoya snažil předjet Stewarta, ale na vnitřní straně nakrátko ztratil kontrolu nad vozem a ťukl do Stewarta. Ten dostal smyk a způsobil žlutou fázi. Montoya pokračoval dál.
„Každý jezdec vám řekne, že když vás někdo natlačí moc dolů, ztratíte trochu přilnavosti a vůz půjde nakrátko do smyku,“ řekl Montoya. „Nejel (Stewart) dostatečně vysoko, proto jsem musel jet hodně nízko a ztratil kontrolu nad vozem.“
„Myslím, že pokud se vás někdo snaží předjet, pojedete trochu výš, abyste si byli jisti, že ten druhý má dostatek místa k projetí. Nevím, proč byl tak agresivní. Vždyť zbývalo ještě 100 kol do konce.“
A jaký názor má na nehodu Tony Stewart? Samozřejmě nevidí chybu v sobě. „Chci závodit s lidmi, kteří to umí. A snažit se někoho vyřadit 110 kol před cílem nedává moc smysl. Možná mu Ganassi neplatí, protože jezdí vzadu. Musí být hodně trpělivý, než se naučí, jak to tady chodí.“
„Dnes si ze mě přítele neudělal, takže v budoucnu ode mne nedostane žádnou radu,“ dokončil Stewart.
Obrázek o nehodě si můžete udělat na oficiálních stránkách nascar.com - video - race clips.
foto: McLaren Mercedes
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.