SPYKER REVIEW - V Bahrajnu si nizozemský tým vynahradil zklamání z Malajsie. Sutil s Albersem dojeli do cíle a nasbírali mnoho užitečných dat.
Adrian Sutil, 15. místo Měl jsem obtížný start. Po posledním závodu je pro mne čtvrtá zatáčka asi něčím speciálním. Najednou přede mnou zastavilo auto, nemohl jsem se mu vyhnout a ztratil přední přítlačné křídlo. Opravou jsem ztratil tři kola a vůz nebylo jednoduché řídit. V plnou nádrží bylo vyvážení naprosto jiné. Zajel jsem pár vyrovnaných kol a neudělal žádnou chybu. Jsem šťastný, protože toto byl můj cíl. Do evropské sezóny se cítím jistý.
Christijan Albers, 14. místo I když jsem závodil o samotě, nadále to bylo obtížné. V první fázi jsem neměl rádiový kontakt a vůz byl velmi přetáčivý. Při první zastávce jsme provedli změny, díky čemuž jsem byl ke konci rychlejší. Ačkoliv jsem nebyl pořádně spokojen s nastavením, z dojezdu do cíle můžeme být spokojeni. Zvláště když mě v závěru trápily problémy s hydraulikou.
Mike Gascoyne, technický ředitel Je dobré dostat oba vozy do cíle. Adrian měl v prvním kole problémy a ztratil přední křídlo. Při Safety Caru by to neměl být problém, ale naneštěstí jsme měli pokroucené šrouby. Bylo těžší to opravit, Adrian nabral tři kola, ale podal silný výkon a ukázal dobrou rychlost. Christijan měl v závodě pár problémů, zvláště v poslední fázi ztratil tlak v hydraulice.
foto: Spyker F1
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.