Japonská stáj Super Aguri v minulém roce přesvědčivě hájila zadní pozice startovního pole. Letos se dostavilo zlepšení, ale na body to zatím nevypadá. A cíle na příští rok? Zní to neuvěřitelně, ale už si troufají na vítězství!
„Příští rok plánujeme vyhrát naši první Grand Prix,“ řekl výkonný ředitel Daniel Audetto. Pro posměváčky, kteří rozhodně nevěří, že by Super Aguri mohlo příští rok bojovat o nejvyšší místo na stupních vítězství má Audetto vysvětlení.
„V následujícím roce budou nová pravidla, která zmírní náklady. Super Aguri postrádá materiál první třídy, ale máme správný počet lidí v týmu: 150 - 200. TOP týmy s tisícem zaměstnanců budou mít velké problémy s jejich snížením. My už víme, jak (z této situace) dostat maximum.“
„Takže příští rok budeme zase zkušenější, s technologií jako přední týmy, se správným počtem lidí. Operujeme s rozpočtem, který je pro budoucnost standardem. S dobrými jezdci a trochou příležitostí máme šanci vyhrát závod.“
Otázka zkopírovaných monopostů od mateřské stáje Honda nadále visí ve vzduchu, nicméně Audetto se nějakých protestů ze strany několika týmů neobává. Podle jeho slov přicházejí jenom proto, že se Super Aguri posunulo z konce startovního pole dopředu.
„Piraně zabijí malé ryby dříve, než vyrostou. Stali jsme se rychlými, děsíme lidí a oni se nás zkouší zabít. Ale to se jim nepovede.“
foto: Super Aguri Formula 1
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.