Kontrola trakce bude v roce 2008 zrušena, opět. Minulý měsíc FIA oficiálně oznámila konec elektronické pomůcky, která jezdcům významně usnadňovala výjezd ze zatáček.
„Bude to zábava,“ řekl Kimi Raikkonen. „Ačkoliv samozřejmě bude náročné celý závod odjezdit, takže vlastně vždy to zábava nebude.“
Kontrola trakce byla povolena do roku 1993. Poté se zakázala, ale neustále se objevovaly dohady o jejím ilegálním používáním. Na nátlak týmů ji FIA v roce 2001 znovu povolila. Po sedmi letech o ni jezdci opět přijdou.
Zda nějaké stáje nepodvádí bude kontrolovat standardní elektronická řídící jednotka (ECU), která skrytou kontrolu trakce lehce najde.
„Je dobré udělat to jezdcům mnohem těžší,“ vyjádřil se Giancarlo Fisichella. „Když jsem poprvé řídil Formuli 1 bez kontroly trakce, byla to sranda. Ale také to bylo náročné, protože ve výjezdu ze zatáček řídí vůz jen vaše ruce.“
David Coulthard zrušení taktéž vítá, ale nepředpokládá nějak výrazné změny ve výkonnosti vozů. Super Aguri odjelo skoro celou sezónu 2006 bez kontroly trakce a moc lidí to ani netušilo. Coulthard vidí jediný problém v deštivých podmínkách, kde se plně projeví jezdecké schopnosti.
Nico Rosberg souhlasí: „Ovládat vůz nohou potřebujete pořád, takže to nebude nějak velká změna,“ řekl.
Naopak Nelson Piquet jr. zastává opačný názor. V GP2 kontrola trakce není, což činí mezi touto sérií a F1 velký rozdíl. Piquet je přesvědčený, že hrátky s plynem při výjezdu ze zatáčky vedou k většímu počtu chyb a opotřebováváním pneumatik.
foto: Honda Racing F1
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.