BMW Sauber review: Na jedné straně radost, na druhé zklamání. Nick Heidfeld čtvrtým místem v cíli zazářil a to za sebou ještě nechal Felipeho Massu. Naopak Robert Kubica dojel po mnoha problémech a chybách poslední.
Nick Heidfeld, 4. místo Fantastická zkušenost, jsem nesmírně šťastný. Porazit jedno Ferrari se znovu nemusí jen tak brzo podařit. Na počátku víkendu byl Felipe vynikající. Po velkých problémech s vyvážením vozu v trénincích byl závod v pohodě. V první zatáčce do mě Robert ťuknul. Omluvil se, to se stává. Naštěstí nebyl můj vůz poškozen. Když Felipe vyjel, předjel jsem ho a překvapilo mne, že jsem si ho lehce udržel za zády.
Robert Kubica, 18. místo Měl jsem velký problém. Vlastně všechno bylo špatně, od převodovky až po defekt na začátku závodu. Rychlost byla opravdu pomalá, nejlepší bude na tento závod co nejrychleji zapomenout. Největším problémem byla stabilita při brždění, bylo skoro nemožné zpomalit vůz. Cílem jsem projel po mnoha chybách.
Mario Theissen, šéf týmu Znovu silný výkon. Nick se posunul z pátého místa na čtvrté a získal pro nás pět bodů. Robert měl smůlu. V první zatáčce si poškodil aerodynamiku a vůz byl těžko ovladatelný. Upevnili jsme si třetí místo v poháru konstruktérů a na třetí závod v Bahrajnu se těšíme.
foto: BMW Motorsport
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.