Toyota review: Stejně jako z Austrálie si japonská stáj odváži body do poháru konstruktérů. Spokojenost je namístě, jelikož před sezónou přiznal tým problémy s rychlostí. Body bral tentokrát Trulli, Schumachera postihl defekt pneumatiky.
Jarno Trulli, 7. místo Z dojezdu do cíle na bodech jsem šťastný, zažil jsem dobrý víkend. Tvrdě jsem bojoval, vůz pracoval skvěle. Škoda je startu, který nebyl příliš dobrý. Velkou část závodu jsem zůstal za Fisichellou. V první fázi jsem byl rychlejší než on, ale na této trati, kdo je vpředu, brání si pozici. Pracujeme na rychlosti, mohl jsem zajíždět vyrovnaná kola až na těch posledních 10, kdy jsem kvůli malým technickým problémům nemohl více přidat. Avšak je to dobrý výsledek, chtěl bych poděkovat týmu, protože přes celý víkend vůbec nechyboval.
Ralf Schumacher, 15. místo Pro mne to byl od počátku těžký víkend. A tento den byl jedním z těch, kdy se nic nedaří. Vůz dobře neodstartoval, musel jsem se vyhnout Jarnovi a ztratil pár pozic. Od té doby jsem byl na počátku závodu zaseklý v provozu. Krátce po první zastávce mi pomalu ucházela pneumatika a já musel na neplánovou zastávku. Byl jsem plně natankován a vyvážení nebylo dobré. Celkově to byl náročný závod bez bodů. Ale Bahrajn je na řadě a doufám v lepší výsledek. Jarnova pozice ukázala naši rychlost a možnost bojovat s ostatními vozy.
Tsutomu Tomita, šéf týmu S výsledkem musíme být spokojeni, protože v porovnání s Melbourne jsme udělali pokrok, zvláště co se týče rychlosti. Víkend odstartoval docela dobře, naše vozy byly znovu v první desítce. Ale start byl pro oba vozy problémem, ztratili jsme několik pozic a zasekli se v první fázi za pomalejšími vozy, stálo nás to 10 vteřin.
foto: Panasonic Toyota Racing
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.