Toyota review: Stejně jako z Austrálie si japonská stáj odváži body do poháru konstruktérů. Spokojenost je namístě, jelikož před sezónou přiznal tým problémy s rychlostí. Body bral tentokrát Trulli, Schumachera postihl defekt pneumatiky.
Jarno Trulli, 7. místo Z dojezdu do cíle na bodech jsem šťastný, zažil jsem dobrý víkend. Tvrdě jsem bojoval, vůz pracoval skvěle. Škoda je startu, který nebyl příliš dobrý. Velkou část závodu jsem zůstal za Fisichellou. V první fázi jsem byl rychlejší než on, ale na této trati, kdo je vpředu, brání si pozici. Pracujeme na rychlosti, mohl jsem zajíždět vyrovnaná kola až na těch posledních 10, kdy jsem kvůli malým technickým problémům nemohl více přidat. Avšak je to dobrý výsledek, chtěl bych poděkovat týmu, protože přes celý víkend vůbec nechyboval.
Ralf Schumacher, 15. místo Pro mne to byl od počátku těžký víkend. A tento den byl jedním z těch, kdy se nic nedaří. Vůz dobře neodstartoval, musel jsem se vyhnout Jarnovi a ztratil pár pozic. Od té doby jsem byl na počátku závodu zaseklý v provozu. Krátce po první zastávce mi pomalu ucházela pneumatika a já musel na neplánovou zastávku. Byl jsem plně natankován a vyvážení nebylo dobré. Celkově to byl náročný závod bez bodů. Ale Bahrajn je na řadě a doufám v lepší výsledek. Jarnova pozice ukázala naši rychlost a možnost bojovat s ostatními vozy.
Tsutomu Tomita, šéf týmu S výsledkem musíme být spokojeni, protože v porovnání s Melbourne jsme udělali pokrok, zvláště co se týče rychlosti. Víkend odstartoval docela dobře, naše vozy byly znovu v první desítce. Ale start byl pro oba vozy problémem, ztratili jsme několik pozic a zasekli se v první fázi za pomalejšími vozy, stálo nás to 10 vteřin.
foto: Panasonic Toyota Racing
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.