HONDA PREVIEW: První oficiální test se konal na Sepang International Circuit tento týden. V něm Honda pokračovala ve vývojovém programu na monopostu RA107 za horkých a vlhkých podmínek, které jsou typické pro Malajsii. Právě díky těmto podmínkám se Sepang řadí mezi obtížnější a psychicky náročnější okruhy, které jsou v kalendáři F1. Jak se Honda dívá na druhou GP?
Jenson Buton
GP Malajsie je závod, který má pro mě velkou váhu a mám na něj spoustu vzpomínek. Na tomto okruhu jsem poprvé stál na podiu v 2004. Okruh v Sepangu je velmi těžká trať a závodní víkend znamená pro všechny těžkou práci, nejen pro jezdce, ale pro celý tým a hlavně také pro monopost. Intenzivní teplo nevyhnutelně ovlivňuje naše technické záležitosti, které jsou potřeba stále chladit; sedmdesát procent kola musíte jet na plný plyn, to je náročné. Vlhkost je fyzicky velmi vyčerpávající a vy strávíte čas udržováním si alespoň trochu chladnějších teplot. Potřebujete být psychicky připraveni na obrovské vedro během závodu. S přibývajícími dny budu trénovat venku co nejvíce to půjde, abych se aklimatizoval. Příští týden tady strávím kvůli testům, které mi při tomto přizpůsobování se podmínkám velmi pomohou.
Na Sepangu jsou dobré podmínky k předjíždění. V první zatáčce je velká šance, podél pravé ruky v Langkawi a po levé ruce v Berjaya Tioman. Když budete ale příliš rychlí, můžete hodně ztratit v zatáčce pět a šest.
Rubens Barichello
Sepang, to je okruh, který si jako jezdec ohromně užívám. Když jedete na rovince v prostoru startu a cíle, máte kolem 250km/h a když jdete na brzdy, máte na tachometru kolem 300 km/h. První zatáčka je hodně pomalá, kde záleží na vaší výbavě. Na této trati uvidíme spoustu akce, protože je velmi široká a jezdci mají hodně místa na předjíždění. Záleží samozřejmě na pneumatikách a na schopnosti vozu – jestli vás udrží dostatečně dlouho v zatáčkách... Pak by neměl být problém.
Shuhei Nakamoto, hlavní technický ředitel
V testech tento týden v Sepangu jsme udělali hodně vylepšení aerodynamiky na RA107, dále na nastavení vozu a připravenosti brzd. Chceme konečně zrealizovat náš potenciál, který jsme v Austrálii neměli. Máme dobrý vůz, udělali jsme velký technický pokrok. Chceme se dostat na vyšší úroveň konkurenceschopnosti. Myslím, že se nám to podaří.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.