Bývalý pilot F1, nyní kanadský zpěvák a v prvé řadě otec a manžel, Jacques Villeneuve, rozhodně prý život v F1 nepostrádá... Nebo že by se jen tak tvářil...? V rozhovoru pro rádiovou stanici ve studiu nedaleko Montrealu, uvedl, že mu chybí „určité aspekty“ Formule 1, ale o návratu v žádném případě neuvažuje...
„Jediná věc, která mě rmoutí nebo kterou postrádám, je fakt, že v F1 jsou úžsné vozy k řízení. Být v kokpitu, potěšení být za těmi koly, to je ono,“ přesvědčoval Villeneuve.
„Chtíč vítězit, okolní prostředí, sám šampionát, ne, nepostrádám tohle všechno. Nemůže mi to dát nikdy víc než je čas strávený péčí o rodinu a mého syna a také bych neměl čas nahrávat mé album. Takže, takhle je to nejlepší.“
Vilneuve se zřejmě o F1 už nechce raději ani bavit. Přizpůsobil svůj život aktuálnímu dění a má jiné priority... „Problém je, když mě dávají otázky vztahující se přímo k F1, ptají se hned na můj názor na tohoto jezdce a tento tým... Od té doby říkám to, co si myslím. Hlavní je uvědomit si, že kritika přichází od někoho, kdo je znechucený, takže preferuji nemluvit o tom.“
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.