Toyota začala dnes ráno poslední den společných testů. Pod zataženou oblohou v Sepangu se proháněla co jí síly stačily a vypadá to, že se to rozhodně vyplácí.
Hustý déšť ještě před začátkem testů nechal na trati velké množství vody. Ralf Schumacher jel své první kolo na extrémně mokrých Bridgestonkách. Poté začalo Malajské horko vysušovat trať a Ralf musel přezout z mokrých pneumatik na suché.
Pilot Toyoty pokračoval v programu z předešlých dvou dní: zlepšit nastavení TF107 pro horké podmínky na okruhu v Sepangu. Navzdory velkému rannímu dešti, dovedl tým přezout Schumacherův monopost na suché pneumatiky na 90 minut a Ralf si tak mohl užít bezstarostnou jízdu, v níž dosáhl třetího nejrychlejšího času.
Déšť se vrátil znovu, když zbývala zhruba hodina. Prudká bouřka efektivně spláchla zbytek dne. Kvůli dešti ztratil tým čas testovat, a tak se Toyota rozhodla k rozšíření testů. Od Ralfa převezme testování Franck Montagny.
Ralf Schumacher
Dnes ráno bylo velmi mokro, ale mohli jsme vidět v předešlých letech, jak rychle horké teploty vysušují trať, takže se náš program ani moc nezdržel. Znovu jsme zkoušeli nastavení pro tuto trať a také jaký potenciál má vůz. Dnešek byl bez technických závad, což je velmi pozitivní a ukázalo se tím, že jsme se od zimních testů velmi zlepšili. Samozřejmě jsme to díky dešti nemohli dotáhnout do konce. Ale podmínky jsou pro všechny týmy stejné. Nyní budeme mít speciální den testů pro konečné úpravy na voze.
Gerd Pfeiffer, testovací manažer týmu
Dnešek byl pro Ralfa plný práce s nastavením. Pozitivní je, že jsme neměli žádné problémy. Ačkoli se dařilo, díky dešti jsme ztratili nějaký čas, proto jsme se rozhodli ještě pro speciální testy, které budou zítra.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.