Toyota začala dnes ráno poslední den společných testů. Pod zataženou oblohou v Sepangu se proháněla co jí síly stačily a vypadá to, že se to rozhodně vyplácí.
Hustý déšť ještě před začátkem testů nechal na trati velké množství vody. Ralf Schumacher jel své první kolo na extrémně mokrých Bridgestonkách. Poté začalo Malajské horko vysušovat trať a Ralf musel přezout z mokrých pneumatik na suché.
Pilot Toyoty pokračoval v programu z předešlých dvou dní: zlepšit nastavení TF107 pro horké podmínky na okruhu v Sepangu. Navzdory velkému rannímu dešti, dovedl tým přezout Schumacherův monopost na suché pneumatiky na 90 minut a Ralf si tak mohl užít bezstarostnou jízdu, v níž dosáhl třetího nejrychlejšího času.
Déšť se vrátil znovu, když zbývala zhruba hodina. Prudká bouřka efektivně spláchla zbytek dne. Kvůli dešti ztratil tým čas testovat, a tak se Toyota rozhodla k rozšíření testů. Od Ralfa převezme testování Franck Montagny.
Ralf Schumacher
Dnes ráno bylo velmi mokro, ale mohli jsme vidět v předešlých letech, jak rychle horké teploty vysušují trať, takže se náš program ani moc nezdržel. Znovu jsme zkoušeli nastavení pro tuto trať a také jaký potenciál má vůz. Dnešek byl bez technických závad, což je velmi pozitivní a ukázalo se tím, že jsme se od zimních testů velmi zlepšili. Samozřejmě jsme to díky dešti nemohli dotáhnout do konce. Ale podmínky jsou pro všechny týmy stejné. Nyní budeme mít speciální den testů pro konečné úpravy na voze.
Gerd Pfeiffer, testovací manažer týmu
Dnešek byl pro Ralfa plný práce s nastavením. Pozitivní je, že jsme neměli žádné problémy. Ačkoli se dařilo, díky dešti jsme ztratili nějaký čas, proto jsme se rozhodli ještě pro speciální testy, které budou zítra.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.