Giancarlo Fisichella startoval do GP Austrálie ze šesté pozice a jistě očekával od svého Renaultu více. Ale bohužel monopost R27 postrádal důležitý pokrok jaký měli rivalové z BMW Sauberu, McLaren Mercedesu a Ferrari. Fisichella získal jedno místo díky odstoupení Roberta Kubici a projel tak pod šachovnicovým praporkem na páté pozici.
„Odstartoval jsem velmi dobře, neztratil jsem žádnou pozici,“ říká Fisico. „ Přizpůsobil jsem svůj rytmus strategii, ale musím říct, že tato GP byla těžší než jsem předpokládal.“
„Myslíme si, že náš závodní výkon bude jen lepší; hned co budeme blíže vedoucím jezdcům. Dlouhé tréninky v pátek ukázali, že máme rychlost, ale dnes jsme byli trochu pozadu. Musíme se teď dát co nejrychleji znovu do práce.“
President Renault F1 Alain Dassas přiznal, že výsledek nebyl hoden obhájce poháru konstruktérů.
„Jsem skleslý stejně jako náš tým,“ řekl Dassas. „Stále pracujeme na zlepšení motoru, šasi i jezdců. Vývojový program byl zahájen; učiní nás mnohem lepšími. Nemá smysl přemýšlet nad nějakou panikou. Žádná tu není a také není proč. Stále míříme za světovým titulem. Samozřejmě je to běh na dlouhou trať.“
S týmovým kolegou Heikki Kovalainenem dokončili oba závod v top 10, ale Fisichella věřil, že můžou dokázat víc.
„Z dnešního „balíčku“ co jsem měl k dispozici jsem dostal maximum,“ pokračuje Fisichella. „Také se mi podařilo odrazit atak Felipe Massy v posledním kole. Pozitivní je, že jsem spokojený s rovnováhou a spolehlivostí dnešního vozu. Všichni děláme maximum pro to, abychom dostali z vozu více rychlosti a aby tým byl co nejdříve ještě lepší.“
Nyní má Renault na nové studie spoustu času, další GP se jede až 8. dubna v Malajsii.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.