Fernando Alonso se nemůže dočkat na rivalitu, která vznikla už v dnešním závodě mezi ním a nováčkem Lewisem Hamiltonem uvnitř týmu McLaren Mercedes. Společně pak budou bojovat proti Ferrari, aby zabránili vzrůstu jejich dominance.
Hamilton odvedl při svém prvním představení v GP působivý výkon. Startoval z druhé řady a v první zatáčce se dostal před Alonsa, před kterým kroužil 42 kol z 58.
Alonso se vyhoupl před Hamiltona při druhé zastávce v boxech ve 43. kole. Nováček dojel do cíle na třetí pozici se ztrátou 18s na Kimiho Raikkonena. Alonso připustil, že Ferrari začalo sezonu pěkně z ostra, ale hlavně díky problémům na Massově voze se McLaren dostal o bod před Ferrari v poháru konstruktérů.
„Jsme tu, abychom vyhráli světový šampionát, perfektně jsme spolupracovali při kvalifikaci, ale v závodě jsme byli pomalejší než Ferrari,“ uznal Alonso. „Jsme v situaci, kdy se zkoušíme zlepšit. Každý se snaží zlepšit, aby měl na Ferrari. Dva nebo tři týmy mohou bojovat s Ferrari v kvalifikaci, ale v závodě na ně nemá nikdo.“
Poté začal Alonso vzpomínat a porovnávat rivalitu, která panovala s týmovými kolegy. Kolegy z Renaultu Jarna Trulliho a Giancarla Fisichellu rovnal s 22letým Hamiltonem na McLarenu.
„Zažil jsem těžké chvíle v roce 2004 s Trullim. Jarno vyhrál závod v Monaku a měl více stupňů vítězství než já. Fisichella začínal sezónu také mnohem lépe než já. Vyhrál Austrálii 2005 a minulý rok velmi pěkně vyhrál v Malajsii. Měl jsem dva podobné týmové kolegy. Dnes je to úplně jinak. Těším se na rivalitu s Lewisem. A také doufám, že si nakonec v průběhu sezony konkurenci uvnitř týmu vyřešíme."
Alonso dále popisuje jaké jsou neocenitelné výhody týmu Rona Dennise: „Zlepšili jsme výkon auta, speciálně při dlouhodobé zátěži. Věřím, že vůz bude v blízké budoucnosti rychlejší a jsem si jistý, že v mých rukou se skrývají perfektní předpoklady k vítězství.“ „Pokračujeme v prohlubování znalostí o pneumatikách Bridgestone, takže je zatím těžké, abychom byli stoprocentně připraveni na závod. Doufám, že se budu zlepšovat den ode dne více a více. Je to dobrá cesta k vítězství. Dnes to bohužel nebylo možné, neměli jsme tolik sil jako Ferrari. Druhé místo je maximum co se dnes dalo dělat. Jsem spokojený.“
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.