Přestože Ralfa Schumachera a Jarna Trulliho sužovaly ke konci závodu technické problémy, spokojenost je na místě. Dojezd v první desítce je úspěch, ale jako konkurence, i Toyota musí pokračovat ve vývoji.
Ralf Schumacher, 8. místo Očekávali jsme výsledek v první desítce, ale dovézt oba vozy do cíle je v prvním závodě dobrý výsledek. Podmínky byly dobré, ale vůz bylo trochu obtížné řídit, takže bylo těžké zapracovat na časech. Ke konci závodu jsme byli rychlejší a strategie vyšla dobře, nyní jen potřebujeme zapracovat na rychlosti. Musíme vyvíjet náš vozů, abychom se dostali blíže na čelo. Zůstal jsem sebejistý, protože je tu šance zlepšení. Bude to jen o koncentraci na jednotlivé úseky a o tvrdé práci.
Jarno Trulli, 9. místo Pro mě to bylo těžké odpoledne a je škoda, že mi chybělo jen jedno místo na body. Vůz špatně odstartoval a v první zatáčce jsem ztratil dvě pozice. V prvním kole jsem jednu získal, ale potom mě v prvním sprintu Ralf zdržoval. Další čas jsem ztratil, když se přede mnou po zastávkách objevil Fisichella. Nedokázal jsem ho předjet, protože jsem byl plně naložen. Od té doby nebylo možné něco ovlivnit. Vyvážení vozu nebylo příliš špatné, ale nebyla šance získat pozice. Později přišly problémy s brzdami, takže jsem zpomalil. Nicméně pořád jsme dojeli do cíle a po těžkém zimním testování to byl přijatelný víkend.
Tsutomu Tomita, týmový šéf Po první závodě sezóny máme díky Ralfovi jeden cenný bod. Startovní pozice nebyly špatné, ale rychlost obou vozů v závodě nebyla na vedoucí závodníky dostatečná. Takže jsme velmi daleko od místa, kde bychom chtěli být, musíme pracovat. Jakmile přijížděl Jarno na startovní rošt, unikl mu z vozu olej. Naštěstí to nebyl závažný problém. Později měl Ralf potíže s pneumatickým tlakem, takže je výborné dosáhnout cíle.
foto: Panasonic Toyota Racing
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.