Japonský tým již dlouho před prvním závodě varoval, že se nepodařilo vyladit mnoho věcí. Honda převážně postrádala rychlost. I v Austrálii se nic nezměnilo, ani v kvalifikaci, ani v závodě.
Rubens Barrichello, 11. místo Cítím jako kdybychom měli konkurenceschopný den, dokonce i když jsem skončil mimo body. Pneumatiky pracovaly správně a také strategie nám poskytla výhodu. V první části závodu jsem za Jensonem ztrácel čas, ale to jsou závody. Nemáme týmovou režii, takže jsem musel najít cestu jak ho předjet. Myslím, že bychom mohli získat nějaké body. Z vozu jsme dostali nejlepší, což ukázalo, že máme ještě hodně práce. Alespoň víme, co je náš problém a máme nějaké nápady, jak to vyřešit. Jsem si jistý, že před Malajsií uděláme pokrok.
Jenson Button, 15. místo Není to příliš dobrý den, ani výsledek. V prvním sprintu jsem jel plně naložen palivem a přesto jsem musel brzo do boxů, protože vůz byl absolutně nedotáčivý. Při první zastávce jsem vyžadoval nové přední přítlačné křídlo, ale spojení mezi týmem nefungovalo, takže nebyli schopni mi vyhovět. Když jsem znovu zastavil v boxech, museli mi upravit přední křídlo, ale velkou změnu to neudělalo. Problém bude asi v přední aerodynamice. Potom jsem absolvoval penalizaci „drivethrough“. Víme v čem vězí naše problémy, potřebujeme je napravit.
Jacky Eeckelaert, hlavní inženýr Z té lepší stránky, oba vozy dnes dojely. Rubens předvedl silný závod, kdy ze 17. místa dojel na 11., méně než devět vteřin za body. Jensonovo vyvážení nebylo dobré ani v jedné fázi závodu. Bude asi problém v aerodynamice na přední části. A ještě navíc, penalizací „drivethrough“ ztratil několik pozic. Nyní musíme vylepšit rychlost v závodě a získat body. Máme tři týdny mezi závody. Uděláme cokoliv abychom dali našim jezdců konkurenceschopné auto.
foto: Honda Racing F1
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.