Napriek poruche Kubicovho auta cíti bavorská automobilka radosť zo zlepšenia oproti minulému roku. Od pódia delilo Heidfelda iba jedno miesto.
Nick Heidfeld - 4.miesto: Mal som dobrý štart, ktorý bol možno lepší, než mal Kimi a udržal som sa pred Alonsom. Samozrejme som sa chcel udržať pred ním naďalej, ale v skutočnosti som vedel, že McLaren je rýchlejší než my. V myšlienkach sme boli šťastní z postupu, keďže sme nezabudli na minuloročné ôsme miesto konštruktéra. Naša rýchlosť je skvelá a štvrté miesto perfektným štartom do sezóny. Cítil som ľútosť po odstúpení Roberta, ktorý bol takisto veľmi silný. Moja stratégia s mäkkými pneumatikami na štarte bola nebezpečná. Uvedomil som si, že som mohol po štarte nabrať na gumy nečistoty, ale do tohto rizika som šiel. Preteky boli zábavné, ale v posledných kolách som bol trochu osamotený. Mechanicky bolo moje auto perfektné.
Robert Kubica - nedokončil: Moja rýchlosť bola dobrá, ale bohužiaľ sme mali problémy s prevodovkou. Zasekol som sa na piatom stupni a to bol koniec môj koniec. Jediné, čo je pozitívne je to, že už poznáme príčinu. V pretekoch som bol oveľa tvrdší, než Nick a vedel som udržať jeho rýchlosť. Mojou stratégiou bolo postupovať dopredu až do konca pretekov. Môj posledný stit bol príliš krátky a bohužiaľ som už ďalej nepokračoval.
Mario Theissen - riaditeľ BMW Motorsport: Nick odjazdil dobré preteky a jeho štvrté miesto nám do sezóny prinieslo päť bodov. V prvom stinte jazdil na mäkkých pneumatikách a nevedeli sme, ako dlho vydržia. Napokon sme urobili prvý stint dlhší, než sme plánovali. Robert bol silný a predviedol rovnakú rýchlosť ako Nick, kým nevypovedala jeho prevodovka v 36.kole. Budeme sa musieť viac zamerať na spoľahlivosť. Jednoznačne sme tretím najrýchlejším tímom, z čoho musíme ťažiť v nasledujúcich pretekoch.
Foto: BMW Motorsport
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.