Napriek poruche Kubicovho auta cíti bavorská automobilka radosť zo zlepšenia oproti minulému roku. Od pódia delilo Heidfelda iba jedno miesto.
Nick Heidfeld - 4.miesto: Mal som dobrý štart, ktorý bol možno lepší, než mal Kimi a udržal som sa pred Alonsom. Samozrejme som sa chcel udržať pred ním naďalej, ale v skutočnosti som vedel, že McLaren je rýchlejší než my. V myšlienkach sme boli šťastní z postupu, keďže sme nezabudli na minuloročné ôsme miesto konštruktéra. Naša rýchlosť je skvelá a štvrté miesto perfektným štartom do sezóny. Cítil som ľútosť po odstúpení Roberta, ktorý bol takisto veľmi silný. Moja stratégia s mäkkými pneumatikami na štarte bola nebezpečná. Uvedomil som si, že som mohol po štarte nabrať na gumy nečistoty, ale do tohto rizika som šiel. Preteky boli zábavné, ale v posledných kolách som bol trochu osamotený. Mechanicky bolo moje auto perfektné.
Robert Kubica - nedokončil: Moja rýchlosť bola dobrá, ale bohužiaľ sme mali problémy s prevodovkou. Zasekol som sa na piatom stupni a to bol koniec môj koniec. Jediné, čo je pozitívne je to, že už poznáme príčinu. V pretekoch som bol oveľa tvrdší, než Nick a vedel som udržať jeho rýchlosť. Mojou stratégiou bolo postupovať dopredu až do konca pretekov. Môj posledný stit bol príliš krátky a bohužiaľ som už ďalej nepokračoval.
Mario Theissen - riaditeľ BMW Motorsport: Nick odjazdil dobré preteky a jeho štvrté miesto nám do sezóny prinieslo päť bodov. V prvom stinte jazdil na mäkkých pneumatikách a nevedeli sme, ako dlho vydržia. Napokon sme urobili prvý stint dlhší, než sme plánovali. Robert bol silný a predviedol rovnakú rýchlosť ako Nick, kým nevypovedala jeho prevodovka v 36.kole. Budeme sa musieť viac zamerať na spoľahlivosť. Jednoznačne sme tretím najrýchlejším tímom, z čoho musíme ťažiť v nasledujúcich pretekoch.
Foto: BMW Motorsport
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.