Giancarlo Fisichella se do první desítky protlačil, naopak nováček Heikki Kovalainen na nejvyšší metu nedosáhl. Renault je částečně spokojený, avšak od závodu očekává mnohem lepší výsledek.
Giancarlo Fisichella, 6. místo Jako vždy to byla obtížná kvalifikace. Cítím, že jsme odpoledne nedosáhli maxima. Moje pozice byla očekávána, za McLarenem a Ferrari. Ale myslím, že jsem mohl získat jedno nebo dvě místa nebýt provozu v mém posledním kole. Ten mě v závěrečných třech zatáčkách zpomalil. Očekávali jsme těžkou kvalifikaci. Víme, že vůz není na jedno kolo konkurenceschopný jako na dlouhé jízdy. Nyní budeme čekat a uvidíme, jaká bude rychlost v závodě. Dnes ráno a včera odpoledne jsme byli konkurenceschopní. Doufám, že na startu získám nějaké pozice a budu bojovat o pódium.
Heikki Kovalainen, 13. místo Auto bylo skvělé a vyvážení dobré, ale nebyl jsem schopen dostat z jednotlivých kol maximum. Včera a dnes ráno jsem přišel o čas strávený na dráze, takže v jednotlivých sektorech jsem byl trochu pomalý. (Můj) výkon není dostatečně dobrý, ale není důvod se tím zabývat. Start ze 13. pozice není při mé první Grand Prix ideální. Musím být v závodě agresivní a získat body. To bude můj zítřejší cíl.
Pat Symonds, šéfinženýr Renaultu Giancarlova pozice víceméně ukazuje v první části sezóny naši konkurenceschopnost na jedno kolo. Není pochyb o tom, že jsme mohli jet rychleji, nebýt provozu v nejrychlejších kolech. Ačkoli byl zcela určitě blokován, což ho stálo čas, nebyl v tom úmysl. Heikki předvedl ve své první kvalifikaci velkou zběsilost. Dnes ráno měl malé technické potíže. Nebýt jich, mohl dosáhnout lepšího výsledku. Výsledku, který jistě podá v Malajsii. Nyní se zaměřujeme na závod. Jsme si jistější naší rychlostí v závodě, než v kvalifikaci. Zítra odpoledne předpokládáme výrazné zlepšení.
foto: Renault F1 Team
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.