BMW Sauber Preview: Taktéž německá stáj dokončila náročné předsezónní testy a je připravena na úvodní závod roku. Cíle do dalšího ročníků jsou samozřejmě vyšší, avšak realistické.
Pro BMW je prioritou častěji stanout na stupních vítězů a vylepšit konečnou pozici v poháru konstruktérů (loni 5. místo). Automobilka má konečně volnou ruku a není pouhým dodavatelem motorů. Ve své první sezóně ukázala jasný potenciál. Co přinese ta letošní? Pravděpodobně ještě lepší výsledky.
Nick Heidfeld „Austrálie je moje oblíbená země, kam s formulí 1 cestuji. S rodinnou jsem tam letěl rovnou z testů v Bahrajnu. Prohlédnout si okolí a aklimatizovat se. Na okruhu Albert Park se krásně závodí, ale pro jezdce je také náročný. Není to totiž klasická trať, na počátku víkendu nedisponuje velkou přilnavostí. Takže pomůže, když vozy stráví v pátek na dráze nějaký ten čas. Povlak (tvořený z pneumatik) se na asfaltu rychle chytne. V testech jsme byli velmi rychlý, ale bohužel ne spolehlivý. Nejdůležitější věcí v prvním závodě bude dojed do cíle.“
Robert Kubica „Albert Park je jedním z mých oblíbených okruhu, částečně je to městský okruh. Je zde pár výjezdových zón, což je o hodně lepší. Nemá moc přilnavosti, zato je docela hrbolatá. Podmínky se během víkendu velmi zlepší. Na voze musíte udělat změny a pochopit, jak reaguje. Tento okruh mám moc rád, je to výzva. Úzké zatáčky a sekce na plný plyn jdou hned za sebou.“
Sebastian Vettel „V Austrálii jsem nikdy nebyl. Hodně se těším na to, že v Melbourne budu s týmem a vyjedu na trať. Okruh vypadá zajímavě. Začátek sezóny je velmi důležitý - mnoho věcí je pak jednodušších, když se vše povede. V testech jsme rozhodně ukázali, že máme potenciál, ale taktéž máme jeden nebo dva problémy. Jako celý tým, i já jsem šťastný, že budeme konečně závodit.“
Mario Theissen „Minulý rok jsme v Albert Parku podali velmi dobrý výkon a byl bych rád, kdybychom něco podobného oslavovali i v neděli večer. Jako vždy je těžké dělat závěry. Soupeři byli štědří ve chvále na naše časy, ale měli jsme také nějaké problémy. Připravit vůz do nové sezóny je závod s časem.“
foto: BMW Motorsport
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.