Giancarlo Fisichella, poté co dokončil s R27 předsezónní testy v Bahrajnu, prohlašuje, že Renault udělal obrovský krok vpřed v rychlosti a spolehlivosti. V rozhovoru ukazuje náladu a připravenost v Renaultu.
Giancarlo, máte za sebou konečné testy před sezónou 2007, jak to dopadlo? Tento týden pro nás dopadlo všechno velmi dobře. Od prvního dne v úterý až po konečný den jsme udělali několik cenných pokroků s vozem, a to je pozitivní znamení. Udělali jsme velký krok dopředu s nastavením a myslím si, že jsme teď mnohem konkurenceschopnější. Samozřejmě jsme stále kousek za Ferrari, tento týden vypadali velmi silně. McLaren je také trochu vpředu a BMW je také schopný konkurence, ale myslím, že jsme udělali obrovský krok vpřed.
Novou sezónu odstartujete s novým týmovým kolegou. Jak vycházíte s Heikkim? Máme velmi dobrý přátelský vztah. Je to fajn chlap a pracujeme dohromady, což je v týmu důležité. Zdá se velmi soustředěný a rychlý!
Jak jste se pro Melbourne připravoval? Celou zimu jsem měl velmi tvrdý trénink v posilovně. Odvedli jsme s trenérem tvrdou práci a také spousta odjetých kol s vozem je pozitivum. Cítím se velmi dobře, cítím se připraven a dívám se dopředu na start sezóny.
Letos také spolupracujete s novými závodními inženýry. Máte spolu dobrý vztah? Ano, všechno jde opravdu dobře. Jsme v nové pozici, ale viděli jsme tento týden, že jsme pro auto udělali obrovské zlepšení; společně pracujeme dobře. Každý se pořád učí něco nového, ale jsme v dobré formě, a to je velký předpoklad do budoucna.
Jaká je atmosféra v týmu? Atmosféra je v pořádku a motivace je obrovská. Je to bezstarostné? Ne, a nejsme s tím spokojeni, protože tak se mohou cítit jen ti, kteří jsou na prvním místě. Ale tým právě odvádí velký kus práce. Můžete to jenom vidět na tom, jak tvrdě pracovali tento týden na trati na opravě Heikkiho vozu, všichni pracovali na sto procent! A máme také nové vývojové trendy z továrny, takže každý se velmi snaží.
Je příliš brzy předpovídat cokoli pro Melbourne? Myslím, že máme dobrou představu o tom, jak na tom ostatní jsou, ale dokud neodstartuje závod, nemůžete vědět nic... Myslím, že míříme na podium. Spolehlivost našeho agregátu je právě teď dobrá, a to může být velká výhoda do prvního závodu. Tým dychtí útočit na nejvyšší příčky. Každý čeká na to, co opravdu dokážeme.
Právě až první Grand Prix, tedy GP Austrálie v Melbourne, ukončí předsezónní dohady a pře o tom kdo je momentálně nejrychlejší a nejspolehlivější. A také se dozvíme nakolik je Fisichella optimistický a do jaké míry je úspěch Renaultu jen zbožné přání...
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.