Giancarlo Fisichella, poté co dokončil s R27 předsezónní testy v Bahrajnu, prohlašuje, že Renault udělal obrovský krok vpřed v rychlosti a spolehlivosti. V rozhovoru ukazuje náladu a připravenost v Renaultu.
Giancarlo, máte za sebou konečné testy před sezónou 2007, jak to dopadlo? Tento týden pro nás dopadlo všechno velmi dobře. Od prvního dne v úterý až po konečný den jsme udělali několik cenných pokroků s vozem, a to je pozitivní znamení. Udělali jsme velký krok dopředu s nastavením a myslím si, že jsme teď mnohem konkurenceschopnější. Samozřejmě jsme stále kousek za Ferrari, tento týden vypadali velmi silně. McLaren je také trochu vpředu a BMW je také schopný konkurence, ale myslím, že jsme udělali obrovský krok vpřed.
Novou sezónu odstartujete s novým týmovým kolegou. Jak vycházíte s Heikkim? Máme velmi dobrý přátelský vztah. Je to fajn chlap a pracujeme dohromady, což je v týmu důležité. Zdá se velmi soustředěný a rychlý!
Jak jste se pro Melbourne připravoval? Celou zimu jsem měl velmi tvrdý trénink v posilovně. Odvedli jsme s trenérem tvrdou práci a také spousta odjetých kol s vozem je pozitivum. Cítím se velmi dobře, cítím se připraven a dívám se dopředu na start sezóny.
Letos také spolupracujete s novými závodními inženýry. Máte spolu dobrý vztah? Ano, všechno jde opravdu dobře. Jsme v nové pozici, ale viděli jsme tento týden, že jsme pro auto udělali obrovské zlepšení; společně pracujeme dobře. Každý se pořád učí něco nového, ale jsme v dobré formě, a to je velký předpoklad do budoucna.
Jaká je atmosféra v týmu? Atmosféra je v pořádku a motivace je obrovská. Je to bezstarostné? Ne, a nejsme s tím spokojeni, protože tak se mohou cítit jen ti, kteří jsou na prvním místě. Ale tým právě odvádí velký kus práce. Můžete to jenom vidět na tom, jak tvrdě pracovali tento týden na trati na opravě Heikkiho vozu, všichni pracovali na sto procent! A máme také nové vývojové trendy z továrny, takže každý se velmi snaží.
Je příliš brzy předpovídat cokoli pro Melbourne? Myslím, že máme dobrou představu o tom, jak na tom ostatní jsou, ale dokud neodstartuje závod, nemůžete vědět nic... Myslím, že míříme na podium. Spolehlivost našeho agregátu je právě teď dobrá, a to může být velká výhoda do prvního závodu. Tým dychtí útočit na nejvyšší příčky. Každý čeká na to, co opravdu dokážeme.
Právě až první Grand Prix, tedy GP Austrálie v Melbourne, ukončí předsezónní dohady a pře o tom kdo je momentálně nejrychlejší a nejspolehlivější. A také se dozvíme nakolik je Fisichella optimistický a do jaké míry je úspěch Renaultu jen zbožné přání...
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.