Tohtotýždňový program v Bahrajne zakončil najlepšími časmi tím z Wokingu. Na vrchole výsledkovej listiny sa ocitol Fernando Alonso.
Španiel zajazdil čas 1:30,994, desatinu sekundy pred svojim kolegom Lewisom Hamiltonom. Za jazdcami anglického tímu sa zaradili obaja piloti Ferrari.
Felipe Massa a Kimi Raikkonen sa sústredili najmä na výdrž motoru 056, podľa vyhlásenia tímu, absolvovali dohromady dvojnásobok dĺžky pretekov. Zamerali sa rôzne druhy nastavení, vývoj mechanických komponentov a vyskúšali aj zastávky v boxoch.
BMW Sauber sa opäť nedarilo v oblasti spoľahlivosti. Nickovi Heidfeldovi sa odporúčal motor a u Roberta Kubicu problémy s olejom viedli k výmene pohonnej jednotky. Poľský pretekár však aj napriek tomu dokončil svoj program. Heidfeld a Kubica dnes skončili na 10., resp. 11.mieste.
Siedmy Jenson Button takisto menil motor, David Coulthard tiež, tomu bola navyše vymenená aj prevodovka. Skončil ôsmy, jeho kolega Webber len štrnásty.
Opäť sa trápila Toyota. Montagny skončil na trinástom mieste, dve sekundy za Alonsom. Ešte horší výkon podal Jarno Trulli, keď dokázal prekonať len Scotta Speeda na Toro-Rosso. Navyše musel popoludní svoj voz na trati odstaviť.
Testy budú v Bahrajne pokračovať aj na budúci týždeň.
Foto:Mercedes-Benz Motorsport Poz Jazdec Tím Čas Kolá 1. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:30.994 73 2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:31.094 53 3. Massa Ferrari (B) 1:31.718 52 4. Raikkonen Ferrari (B) 1:31.867 100 5. Kovalainen Renault (B) 1:32.032 86 6. Barrichello Honda (B) 1:32.115 129 7. Button Honda (B) 1:32.137 78 8. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:32.220 73 9. Piquet Renault (B) 1:32.334 102 10. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:32.451 65 11. Kubica BMW Sauber (B) 1:32.475 95 12. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:32.553 126 13. Montagny Toyota (B) 1:32.917 110 14. Webber Red Bull-Renault (B) 1:33.034 73 15. Trulli Toyota (B) 1:33.062 104 16. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) 1:33.255 60
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.