Ďalšie dôležité testy sa začali v Bahrajne. Ferrari potvrdilo dobrú formu.
V teplom Bahrajne mali tímy konečne príležitosť zistiť správanie sa auta na horúcej trati. Okruh v Sakhire nahradil trate v chladnom Španielsku. Možnosť využili takmer všetky stajne, výnimku tvorili Williams a Spyker.
Najrýchlejší čas zajazdil Felipe Massa na Ferrari. Čas 1:31,766 bol lepší ako vlaňajšie najrýchlejšie kolo v pretekoch. Zajtra sa očakáva zrýchlenie, keďže trať bude viac pogumovaná. Massov kolega, Kimi Raikkonen skončil druhý, odjazdil len 47 kôl v porovnaní s Massovými 86 okruhmi. Obaja jazdci pracovali na bežnom programe, teda nastavenia a elektronika.
Oživenie ukázala Honda. Button a Barrichello skončili tretí, resp. piaty. Japonský tím ukázal dostatok spoľahlivosti, keď obaja jazdci najazdili dohromady 184 kôl. Button strácal na Raikkonena necelé tri desatiny sekundy. Dnešný test znamenal pre Angličana prvú jazdu s novým šasi RA107, zameral sa na nastavenia a aerodynamiku. Barrichello absolvoval viacero dlhých výjazdov a sústredil sa na pneumatiky.
Medzi Hondy sa vklinil jazdec McLarenu, Lewis Hamilton. Britovým maximom bol čas 1:32,182. Tím použil špecifikáciu auta pre Melbourne po prvýkrát. Druhé šasi testoval Pedro de la Rosa. Zajtra ho nahradí Fernando Alonso. Obaja jazdci dnes absolvovali dohromady 130 kôl.
Sebastian Vettel v kokpite BMW Sauber zajazdil solídny čas, za Massom zaostal necelú sekundu. Naopak, bol o desatinu rýchlejší ako jeho kolega, Nick Heidfeld. Vettela nepostihli žiadne problémy, dokončil 100 kôl, sústredil sa na pneumatiky, aerodynamické prvky a trakčnú kontrolu. Zajtra ho vystrieda Robert Kubica.
Nevydarený deň má za sebou Toyota. Jarno Trulli zajazdil slušný čas, keď na Massu stratil sekundu, väčšinu času však obaja jazdci strávili v garáži. Zdržali ich rôzne problémy s prevodovkou, spojkou či diferenciálom. Ralf Schumacher skončil až 15., s masívnou stratou takmer štyroch sekúnd.
Testy budú v Bahrajne pokračovať aj zajtra.
1 Felipe Massa - Ferrari - 1m 31.766s 86 kôl 2 Kimi Raikkonen - Ferrari - 1m 31.901s 47 kôl 3 Jenson Button - Honda - 1m 32.099s 83 kôl 4 Lewis Hamilton - McLaren - 1m 32.182s 83 kôl 5 Rubens Barrichello - Honda - 1m 32.570s 101 kôl 6 Pedro de la Rosa - McLaren - 1m 32.621s 47 kôl 7 Sebastian Vettel - BMW Sauber - 1m 32.652s 104 kôl 8 Jarno Trulli - Toyota - 1m 32.787s 33 kôl 9 Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1m 32.810s 49 kôl 10 Heikki Kovalainen - Renault - 1m 33.139s 113 kôl 11 Anthony Davidson - Super Aguri - 1m 33.396s 76 kôl 12 Nelsinho Piquet -Renault - 1m 33.816s 92 kôl 13 Mark Webber - Red Bull - 1m 34.077s 27 kôl 14 David Coulthard - Red Bull - 1m 34.595s 31 kôl 15 Ralf Schumacher - Toyota - 1m 35.265s 35 kôl 16 Vitantonio Liuzzi – STR - 1m 36.345s 25 kôl Foto: Scuderia Ferrari
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.