Ďalšie dôležité testy sa začali v Bahrajne. Ferrari potvrdilo dobrú formu.
V teplom Bahrajne mali tímy konečne príležitosť zistiť správanie sa auta na horúcej trati. Okruh v Sakhire nahradil trate v chladnom Španielsku. Možnosť využili takmer všetky stajne, výnimku tvorili Williams a Spyker.
Najrýchlejší čas zajazdil Felipe Massa na Ferrari. Čas 1:31,766 bol lepší ako vlaňajšie najrýchlejšie kolo v pretekoch. Zajtra sa očakáva zrýchlenie, keďže trať bude viac pogumovaná. Massov kolega, Kimi Raikkonen skončil druhý, odjazdil len 47 kôl v porovnaní s Massovými 86 okruhmi. Obaja jazdci pracovali na bežnom programe, teda nastavenia a elektronika.
Oživenie ukázala Honda. Button a Barrichello skončili tretí, resp. piaty. Japonský tím ukázal dostatok spoľahlivosti, keď obaja jazdci najazdili dohromady 184 kôl. Button strácal na Raikkonena necelé tri desatiny sekundy. Dnešný test znamenal pre Angličana prvú jazdu s novým šasi RA107, zameral sa na nastavenia a aerodynamiku. Barrichello absolvoval viacero dlhých výjazdov a sústredil sa na pneumatiky.
Medzi Hondy sa vklinil jazdec McLarenu, Lewis Hamilton. Britovým maximom bol čas 1:32,182. Tím použil špecifikáciu auta pre Melbourne po prvýkrát. Druhé šasi testoval Pedro de la Rosa. Zajtra ho nahradí Fernando Alonso. Obaja jazdci dnes absolvovali dohromady 130 kôl.
Sebastian Vettel v kokpite BMW Sauber zajazdil solídny čas, za Massom zaostal necelú sekundu. Naopak, bol o desatinu rýchlejší ako jeho kolega, Nick Heidfeld. Vettela nepostihli žiadne problémy, dokončil 100 kôl, sústredil sa na pneumatiky, aerodynamické prvky a trakčnú kontrolu. Zajtra ho vystrieda Robert Kubica.
Nevydarený deň má za sebou Toyota. Jarno Trulli zajazdil slušný čas, keď na Massu stratil sekundu, väčšinu času však obaja jazdci strávili v garáži. Zdržali ich rôzne problémy s prevodovkou, spojkou či diferenciálom. Ralf Schumacher skončil až 15., s masívnou stratou takmer štyroch sekúnd.
Testy budú v Bahrajne pokračovať aj zajtra.
1 Felipe Massa - Ferrari - 1m 31.766s 86 kôl 2 Kimi Raikkonen - Ferrari - 1m 31.901s 47 kôl 3 Jenson Button - Honda - 1m 32.099s 83 kôl 4 Lewis Hamilton - McLaren - 1m 32.182s 83 kôl 5 Rubens Barrichello - Honda - 1m 32.570s 101 kôl 6 Pedro de la Rosa - McLaren - 1m 32.621s 47 kôl 7 Sebastian Vettel - BMW Sauber - 1m 32.652s 104 kôl 8 Jarno Trulli - Toyota - 1m 32.787s 33 kôl 9 Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1m 32.810s 49 kôl 10 Heikki Kovalainen - Renault - 1m 33.139s 113 kôl 11 Anthony Davidson - Super Aguri - 1m 33.396s 76 kôl 12 Nelsinho Piquet -Renault - 1m 33.816s 92 kôl 13 Mark Webber - Red Bull - 1m 34.077s 27 kôl 14 David Coulthard - Red Bull - 1m 34.595s 31 kôl 15 Ralf Schumacher - Toyota - 1m 35.265s 35 kôl 16 Vitantonio Liuzzi – STR - 1m 36.345s 25 kôl Foto: Scuderia Ferrari
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.