Vo Valencií sa dnes skončili testy dvoch tímov, Williamsu a Spykeru. Najrýchlejší čas zajazdil Nico Rosberg na Williamse.
Nemcovým maximom bol dnes čas 1:11,919s. Rosberg pracoval hlavne na aerodynamike FW29, na programe, ktorý dnes pôvodne nebol plánovaný. Narain Karthikeyan prevzal testovacie povinnosti od Alexa Wurza, ktorý bol v akcií predošlé dva dni. Bola to zároveň Indova prvá jazda s novým modelom. Za časom Nica Rosberga zaostal o dve sekundy. Venoval sa hlavne jednotlivým nastaveniam. Williams sa vráti na okruhy budúci týždeň v Barcelone, kedy sú na program trojdňové testy.
"Kvôli klzkej trati dnes ráno sme boli nútení náš program nejako vylepšiť. Venovali sme sa testovaniu aerodynamiky a skúšaniu rôznych druhov nastavení," opísal dnešok Dickie Standford, šéf testovacieho tímu Williamsu. "Tohtotýždňové testy boli produktívne, teraz sa chystáme do Barcelony, na náš posledný predsezónny test, zameraný už na preteky v Melbourne."
Vo vedľajšej garáži aj dnes pracoval tím Spyker. Adrian Sutil a Christian Albers testovali nastavenia, vyváženie auta a pneumatiky. Adrian Sutil stratil cenný čas, keď mechanici tímu mu museli vymeniť motor. Napriek tomu absolvoval holandský tím ďalší produktívny deň, keď obaja jazdci najazdili vyše 600 km. Sutil bol rýchlejší, keď dosiahol čas 1:12,492, Albers za ním zaostal o pol sekundy. Spyker sa k Williamsu pripojí budúci týždeň v Barcelone.
"Dnešný deň bol opäť produktívny, spoľahlivosť bola znovu veľmi dobrá. Obaja jazdci odviedli skvelú prácu. Christian simuloval kompletné preteky. Adrian napriek výmene motora zajazdil popoludní opäť spoľahlivo," objasnil technický riaditeľ James Key. "Minulú noc sme tvrdo pracovali na rôznych možnostiach nastavení a takisto sme našli niekoľko riešení, ako dostať z výkonu pneumatík čo najviac. Momentálne dokážeme zvládnuť náš výkon v prvých kolách s novými pneumatikami na dobrej úrovni. Myslím, že v Barcelone budeme pneumatikám a autu ako takému rozumieť ešte lepšie a takisto môžeme zdokonaliť zlepšenia, na ktoré sme prišli tento týždeň."
Foto: WilliamsF1 Team
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.